澳大利亚铁路协会（ARA）在向新南威尔士州政府货运政策改革计划提交的一份重要文件中表示，提高铁路的运输模式份额对于满足未来需求至关重要。如果新南威尔士州 30% 的货运转由铁路运输，将为经济和社区带来深远的利益。
在新南威尔士州铁路局提出的 44 项建议中，包括有必要重新设立已停运的货运统计局，以便新南威尔士州各机构能够定期公开报告货运业绩以及实施新货运战略的进展情况。意见书还指出，目前在大都市共用铁路网络上实行的乘客优先和高峰时段限制 "具有挑战性且限制过多"。
新南威尔士州港口局的数据显示，尽管采取了多种战略来提高运输模式的份额，但抵达港口的出口货物中只有 17% 是通过铁路运输的。ARA 的研究表明，在墨尔本和悉尼之间澳大利亚最繁忙的走廊上，只有 2% 的货物是通过铁路运输的。
"ARA 首席执行官 Caroline Wilkie 评论说："几十年来，新南威尔士州货运任务中铁路利用率低下一直是个问题，迄今为止的战略并未使铁路在集装箱运输市场中更具竞争力。
澳大利亚铁路协会的研究表明，澳大利亚主要大都市之间的交通模式若能从公路向铁路转变 10%，就能减少排放物造成的社会成本、事故和健康成本，估计每年的总收益将超过 7 亿澳元。
"威尔基说："新南威尔士州要想在实现净零排放目标方面发挥作用，就必须缓解该州拥堵道路的压力，让更多货物通过铁路运输，因为铁路运输的碳密集度比公路运输低 16 倍。
