发表在《风险分析》上的最新研究发现，货运列车的长度与脱轨风险之间存在联系。来自杨百翰大学、乔治城大学和弗吉尼亚理工大学的研究人员对联邦铁路管理局（FRA）2013 年至 2022 年的货运列车事故数据进行了分析。
研究表明，虽然较长的列车能提高运营效率，但它们更容易出轨。具体来说，100 节车厢列车出轨的可能性比 50 节车厢列车高 11%，而 200 节车厢列车出轨的可能性则高 24%。即使考虑到使用较长列车时所需列车数量的减少，也是如此。
这项研究采用了一种新颖的准诱导暴露（QIE）方法，以解决缺乏非事故列车行程暴露数据的难题。研究人员通过比较高速公路与铁路平交道口的脱轨事故与对照事故（列车长度并非影响因素），推断出不同列车长度带来的脱轨风险。
这些发现正值美国监管机构和政策制定者就列车长度如何影响安全展开讨论之际。2023 年 2 月，一列载有 151 节车厢的列车在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨，引发了旨在规范货运列车长度的立法工作，如《2023 年铁路安全法》。
尽管铁路承运商努力最大限度地延长列车长度，以实现利润最大化，但技术限制带来了无法计算的风险。"还有其他增加利润的方法，如合理使用和轮换车皮，既能带来类似的效益，又不会造成线路和车站拥堵。RAILVIS.com 高级销售经理 Dalibor Michálek 说。
