在最近的海运中断事件之后，从中国到欧洲的铁路运输正在经历一次重大复兴。与海运的 45 天相比，从中国到欧盟的平均运输时间大大缩短，仅为 8.9 天。这种变化在红海船只遇袭后尤为明显。
据专门从事此类运输的Symlog 公司报告，来自中国的铁路运输订单大幅增加。尽管偶尔会出现集装箱短缺的情况，但情况仍在可控范围内，而且对于传统上依赖地中海航线的欧洲客户来说，铁路作为一种长期解决方案的兴趣日益浓厚。意大利Codognotto公司顺应这一需求，推出了从中国三个城市到米兰的服务，每周三个班次。AsstrA-Associated Traffic 欧盟和中国地区铁路货运主管 Jakub Lewczuk 指出，来自土耳其等国的询问有所增加，而这些国家通常并不受益于来自中国的铁路货运。
尽管地缘政治紧张局势影响了海运航线，但中欧沿线的铁路运营商，包括白俄罗斯、哈萨克斯坦和俄罗斯铁路，一直保持着稳定的价格。根据欧亚铁路联盟指数（ERAI），一个 40 英尺集装箱的成本为 3057 美元，最近微涨了 0.07%。
虽然铁路提供了一种更快捷的选择，但由于交货时间不可预测以及跟踪货物方面的挑战，一些客户仍持谨慎态度。这一点在波兰的马拉舍维茨等交通拥堵地区尤为明显，因为那里的火车到达时间可能会有很大的变化。
