现在，该计划将支持 DAC 的实施，这是列车运行自动化的关键组成部分。
欧盟委员会批准了捷克共和国支持铁路运输互操作性的计划。该计划的预算高达 90 亿捷克克朗（约合 3.8 亿欧元），其中的五个子计划将在 2028 年前为铁路机车车辆的所有者和运营商、铁路企业以及捷克基础设施管理机构Správa železnic 提供资助。与 2017 年至 2022 年的上一个计划相比，批准的预算增加了 35% 以上。
援助计划的主要目标是广泛实施欧洲铁路交通管理系统（ERTMS），包括 ETCS 信号系统。这一雄心勃勃的努力将提高捷克共和国铁路网的铁路运输效率和安全性。
已获批准的方案现在包括支持实施数字自动耦合，这是一个关键组件，可实现货运列车中机车车辆的物理和数字自动耦合和解耦。该组件的加入标志着与之前版本的方案相比发生了重大变化，是进一步实现列车运行自动化的关键前提条件。
通过引入新的汽车耦合系统来取代传统的手动耦合器，捷克共和国旨在简化列车运行，减少耦合过程所需的时间和成本。然而，引入自动耦合器需要大量费用，这引起了运输商对相关财务负担的担忧。
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这一举措是联合太平洋铁路公司在这两个主要城市之间开通的第二条每日优质列车线路。
这一发展使芬兰铁路公司 VR 和全球化肥专家雅苒得以在芬兰各地的雅苒工厂之间运营全电气化铁路交通。
5 月 11 日（周六），意大利和塞尔维亚之间新的多式联运铁路服务开通。
2023 年期间，波兰铁路运输业的多式联运业绩下滑，延续了前一年的消极趋势。
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。
为支持国内日益增长的建筑需求，LTG 货运公司宣布招标敞篷货车，以扩大其在立陶宛的货运能力。