2026年4月9日发布的 东挪威长途列车战略、货运战略及公共交通研究报告， 将为定于2028年提交的 下一份《国家交通规划》提供参考依据。
长途铁路将与航空业展开竞争
长途列车战略旨在评估 铁路如何从国内航空业手中夺取市场份额，同时助力 挪威实现气候目标。分析指出，缩短行程时间和 增加班次频率是吸引 主要城市间乘客的最有效措施。此外，提升车厢舒适度及制定 合理的票价策略也被列为重要支撑因素。
奥斯陆—卑尔根走廊因其庞大的市场规模， 在交通模式转换方面具有最大的潜力。建议针对 需求旺盛的路线进行有针对性的投资，以最大限度地 提升客运量并减少排放。
长途运输走廊上的货运量增长
该货运战略探讨了铁路在 2050年前国家物流体系中的作用。目前，铁路在 长途集装箱运输以及矿石和木材等大宗商品 运输方面具有竞争优势。该局指出，增长潜力最大的 是货运量大、运输距离长的走廊，特别是 能够减少对公路运输依赖的联运。
该研究还考虑了军事机动性 和民防应急准备工作。奥福特线和梅拉克线，以及 挪威东部的跨境路线，被认定为军事 后勤的关键线路。南北连接线被强调为在紧急情况下 维持供应安全所不可或缺的。
挪威东部的一项研究呼吁修建新的奥斯陆隧道
针对挪威东部的公共交通研究 重点关注奥斯陆地区的运力瓶颈，该地区每天约有 18.5万名乘客往返市中心。鉴于铁路 网络已处于满负荷运行状态，必须进行大规模扩建 才能满足未来需求，并实现国家道路 交通零增长的目标。
该局建议修建 一条连接奥斯陆中央站与利萨克尔的新国家铁路隧道，以增加 运力。该项目被列为一项长期投资，预计无法 在2052年前完工，建议近期 启动规划工作。此外，还提议在铁路和公交网络中采取其他措施， 以适应该地区人口的增长。
咨询流程
这三项研究基于 《2025–2036年国家交通规划》中提出的挑战，应 作为整体进行考量。挪威铁路局将于2026年4月中旬至6月中旬 与铁路行业利益相关方、各郡市及 其他相关组织开展咨询。
