博斯鲁克山隧道建于 1906 年，是 Pyhrn 线路的中心部分。它连接 Pyhrnbahn 的 Spital am Pyhrn 站和 Ardning 站。林茨站和塞尔兹塔尔站之间的派恩线是国际铁路交通的重要南北通道。作为 Pyhrn-Schober 线路的一部分，它将德国和捷克共和国与格拉茨地区和斯洛文尼亚连接起来。
大规模的隧道重建项目在六年内分两个阶段完成。2016 年，修复了隧道地面和轨道；2022 年 3 月至 7 月底，部分修复了隧道内壁，并安装了导轨。历史隧道结构的重建使铁路在未来二十年内都能安全运行。根据ÖBB框架计划，共投资2390万欧元。
"ÖBB-Infrastruktur股份公司项目经理托马斯-弗鲁曼（Thomas Fruhmann）表示："通过对博斯鲁克隧道进行大规模翻新，我们将确保上奥地利州和施蒂里亚州之间重要的南北通道至少在2040年之前都能通过现有隧道通行。
隧道内壁遭到严重破坏。老化的内壁必须切开，面积约为 10 200 平方米，相当于近 17 个网球场。在施工过程中，3 390 吨旧混凝土（相当于 17 头蓝鲸的重量）被清除并运走。之后，使用 135 吨钢筋和 2200 吨水泥开始重建内层。然后重新安装铁轨，最后安装以架空导轨为形式的新架空线。
"如此全面的隧道翻新工程所面临的挑战主要在于物流。ÖBB-Infrastruktur股份公司的项目协调员卡尔-哈特莱特纳（Karl Hartleitner）解释说："所有工作步骤都必须精确规划，每个动作都必须完美无缺。
