通过使用碳纤维增强聚合物复合材料（CFRP），滚动组件的质量可大幅减少 50%，从而提高列车的能耗和载客量。
目前的传动装置框架是用焊接钢板制成的。这些框架的几何形状和焊接性能（主要是疲劳方面的考虑）确实限制了使用现有材料和工艺减轻框架重量的可能性。
由于传动装置是列车上第二重的结构部件，也是对结构阻力要求最高的部件，因此用新一代复合材料替代钢材可以大大减轻重量，而不会影响其他运行要求。
经过对材料和工艺的仔细研究，Talgo认为 CFRP 是开发铁路领域全新概念的最佳选择。
迄今为止，Talgo 已成功完成了符合现行标准（EN 13749）的结构要求的全面验证，包括静态和疲劳测试，测试次数超过 1000 万次，且无明显损坏。
此外，运行装置的制造技术还采用了手糊 CFRP 预浸料，使其完全符合铁路运输领域最严格的烟火毒性标准。
下一步的开发工作将是让复合材料制成的 Rodal 在轨道上运行，在实际条件下进行操作，以便最终验收。
