这一概念旨在解决目前夜班车队中存在的主要问题，如舒适度和私密性有限，从而在保持运营效率的同时为乘客提供更好的体验。该设计由斯柯达集团奥地利分公司开发，以模型形式展示，旨在满足现代铁路运输的需求。
移动中的睡眠 "概念的重点是通过采用优化的睡眠安排，最大限度地提高舒适度和载客量。创新设计包括非矩形铺位，在不减少乘客数量的情况下提供更舒适的睡姿。客舱以双层为单位，每个单位提供两个私人包厢，每个包厢都配有宽敞的床垫、独立窗户和专用储物空间等一系列设施。
每个客舱的床垫长达 200 厘米，宽达 85 厘米，确保乘客有足够的空间。90 厘米的客舱高度增加了整体舒适度，而个人存储解决方案则有助于提高安全性。照明和充电设施也集成在一起，确保乘客在旅途中能够使用必要的功能。
这种设计方法将高端旅行选择所需的私密性与更广泛使用所需的效率融为一体，既满足了乘客的舒适度，又满足了铁路运营商的运营需求。设计采用了交替的舷梯宽度和专用的行李存放处，在保持载客量效率的同时，营造出车厢内更加宽敞的感觉。
斯柯达集团的这一概念被定位为夜车领域具有前瞻性的解决方案，目前正在进行模拟，以收集乘客和利益相关方的反馈意见。公司正积极根据收到的反馈意见完善这一概念，旨在根据乘客不断变化的期望打造未来的夜车旅行。
该设计是斯柯达集团在铁路领域广泛创新努力的一部分，"动感睡眠 "原型的推出就证明了这一点，它反映了斯柯达集团向提升夜间列车整体体验的转变。
