这一转变每年可节约约 2,600 吨二氧化碳。减少生态足迹是奥迪跨工厂环保计划 "使命：零 "的核心目标：零排放。
这一物流变革是奥迪向可持续发展迈出的又一步。 奥迪布鲁塞尔工厂生产电池所需的部件将不再通过卡车从匈牙利运来，而是通过德国联邦铁路货运公司（DB Cargo）的铁路运输。这将从根本上减少奥迪对环境有害的二氧化碳排放量，并节省大量资金。匈牙利和布鲁塞尔之间的运输转换于今年 5 月开始，计划于 2023 年初完成，这是汽车制造商对未来的展望："奥迪股份公司（AUDI AG）供应链主管迪特尔-布劳恩（Dieter Braun）说："布鲁塞尔具有先驱作用，但我们已经为奥迪的整个生产网络开发了这种电池模块和电池组的可持续物流概念。
这个供应链概念的巨大潜力在布鲁塞尔的项目中得到了体现：迄今为止，奥迪 e-tron 和奥迪 e-tron Sportback 在比利时所需的电池模块和电芯都是通过卡车从匈牙利的供应商处运输过来的，全程约 1300 公里。为此，每天有 12 至 15 辆满载货物的卡车穿越欧洲。现在，铁路运输取代了卡车运输。这样每年可减少约 2,600 吨的二氧化碳排放量。只要有可能，奥迪就会使用 DB Cargo 的 DBeco plus 服务--目前在奥地利和德国的路段：在这里，所消耗的电力完全来自可再生能源，如风能、水能或太阳能，因此运输过程中不会产生二氧化碳。在匈牙利和比利时，奥迪使用 DBeco neutral 产品，这意味着公司用气候证书抵消电力消耗量。这样，运输过程中产生的二氧化碳就被节约到了其他地方。
在可预见的未来，布鲁塞尔的示范作用将扩展到整个公司：电池模块和电池组等周转率较高的部件越来越多地改用铁路运输--到2025年，奥迪的目标是完全用火车运输这些部件。例如，在位于英戈尔施塔特的奥迪总部，利用铁路运输的模块和电池生产电池的一切工作都已就绪，这些电池随后将用于奥迪在当地生产的车型。为此专门安装了新的设备和工艺。其他工厂也已开始着手改用铁路运输电池组件。同样，很大一部分成品也是通过铁路运输的：目前，约有 68% 的奥迪汽车是通过铁路离开欧洲工厂的。未来，这一比例还将进一步提高。
