阿布鲁佐大区运营商Tua公司已投入运营两列由阿尔斯通制造的全新ETR 104型电力动车组，另有四列列车组计划在未来数月内交付。
ETR 104型列车是专为区域运输设计的四节编组电动列车，最高时速达160公里，可容纳约530名乘客，其中含300余个座位。据Tua公司报告，该列车较上一代产品能耗降低约30%，且回收率高达97%。 车载设备包含乘客信息显示屏、闭路电视监控系统、客流统计系统、自行车存放空间及分类垃圾收集设施。
随着最新一批列车的交付，图亚铁路公司现已投入五列ETR 104列车组运营，补充了现有的"卢佩托"车队。待剩余四列列车交付后，该运营商将拥有九列ETR 104列车投入服务。据意大利环保组织Legambiente数据显示，图亚铁路车队平均车龄约为6.5年，而意大利地区列车平均车龄达14.7年。仅ETR 104车队本身，其平均车龄约为1年。 据Legambiente数据，仅ETR 104车队平均车龄约为一年。
新型动车组被部署在亚得里亚海走廊沿线运营，是安科纳至特尔莫利线路上最新投入使用的列车。2025年，图亚地区铁路服务运送乘客超过120万人次，表明该网络需求持续增长。
轨道车辆更新是阿布鲁佐大区一项更广泛投资计划的组成部分。自2019年以来，该地区已为图亚公共交通项目拨款1.582亿欧元。其中包括： 5400万欧元用于采购9列ETR 104型动车组，9360万欧元用于添置398辆新巴士（含28辆电池电动汽车），720万欧元用于购置6辆无轨电车，以及340万欧元用于配备两台电动救援机车。
与此同时，图亚公司正与阿尔斯通合作推进基础设施的技术升级。该计划重点在于使图亚系统符合国家基础设施管理者意大利铁路网公司的标准，尤其在圣维托枢纽站——该站作为与国家铁路网互通的接口。 工程预计耗时约18个月，兰恰诺至圣维托线路计划于2027年中全面完成升级。
服务发展与投资计划同步推进。2025年9月开通的兰恰诺-佩斯卡拉-安科纳线路，运营前四个月运送乘客约15,000人次。此外，2025年利用FSC资金签订了价值逾2000万欧元的铁路项目合同，并同步实施了司机、乘务人员及维护人员的培训计划。
