CZ Loko 已为捷克铁路公司 (ČD)完成了 14 辆 742 系列机车的现代化改造，比原定计划提前近一年交付。该合同价值近 2750 万欧元，最初预计最后一辆车将于 2024 年 11 月完工。
尤其是在乌克兰战争爆发后，供应链中断，导致组件成本增加，因此加快现代化进程对维持项目的经济性至关重要。迅速完工使捷克国防军能够比预期更早地使用这些车辆。
现代化过程中的一个重大挑战是，阿尔斯通公司意外停止使用 EBICAB 系统，要求改用西班牙制造商CAF 的 AURIGA 系统。这一变化要求对这些机车的集成和测试流程进行全面检修，现在这些机车已完全具备在捷克铁路网的欧洲列车控制系统（ETCS）下进行商业运营的能力。
将 742 系列全面现代化为 EffiShunter 1000M 是 ČD 2030 战略的一部分，旨在更新其车队的大部分车辆。ČD 董事会成员兼客运副总经理 Jiří Ješeta 强调指出，CZ Loko 有能力在严峻的外部条件下履行合同，且不改变原价。
升级后的机车将在配备 ETCS 的走廊上用于独立牵引服务，并将从 2025 年 1 月起在其监督下在选定的铁路网络上开始全面运行。EffiShunters 1000M 的现代化改造延长了机车的使用寿命，这些机车最初由 ČKD 生产，生产日期为 1977 年至 1988 年，大大提高了舒适性、安全性和维护简便性，并减少了排放。现在，这些机车配备了在线监控和诊断系统，以及新一代牵引和辅助设备。只有底盘和主框架仍保持原样，两者都经过了重大维修和改造。机车装有一台 1000 千瓦的内燃机，最高时速可达 100 公里。
CZ Loko 此前已为 ČDCargo 实施了类似的现代化项目，在 2018 年至 2022 年期间升级了 50 台同系列机车，另有 25 台计划在 2024 年底前交付。斯洛伐克ZSSK货运公司 20 台机车的现代化改造也在进行中（已生产 10 台机车）。CER Cargo、RailCargo Carrier 或ODOS 也使用相同类型的机车。
