NS 的新一代城际列车 (ICNG) 终于开始正常载客运营。然而，这并不是全面运行，而是向全面运行又迈进了一步。NS 已开始在实际运营中对这些列车进行乘客测试，以便向列车制造商阿尔斯通（Alstom）提供宝贵的反馈意见。随后，将对这些属于 Coradia Stream 系列的列车进行磨合和改进。
尽管 Coradia Stream 列车已在意大利、法国、德国和瑞典等许多其他国家投入使用，但为荷兰国家铁路公司制造的 99 辆列车却有些特殊。由于这些列车既适用于荷兰的高速线路，也适用于普通线路，再加上其他一些问题，包括 Covid 大面积延误，使得这些列车的 7 年等待时间比一开始预期的要长很多。
为了尽量减少实际运行中可能出现的问题，NS在每条线路上只投入一列 ICNG 列车。如果阿姆斯特丹-鹿特丹的试验成功，运营商将在未来几周内再投入一列ICNG列车进行测试，随后还将在海牙-埃因霍温、阿姆斯特丹-布鲁塞尔、阿姆斯特丹-格罗宁根/吕伐登和阿姆斯特丹-恩斯赫德等线路上投入使用。
如前所述，NS 已订购了 99 辆此类列车。其中，76 辆将用 "Intercityrijtuig "客车取代目前使用的 TRAXX 机车，21 辆为三电压列车，用于布鲁塞尔的服务，还有两辆四电压原型列车用于德国的服务。
