这种区域列车只排放蒸汽和冷凝水，运行时噪音很小。这 14 辆采用燃料电池推进的列车属于下萨克森州铁路公司（LNVG）。这一世界首创项目的其他合作伙伴包括易北河-威悉河铁路和运输公司（evb）以及天然气和工程公司林德（Linde）。
"无排放交通是确保未来可持续发展的最重要目标之一，阿尔斯通的目标很明确，那就是成为铁路替代推进系统的全球领导者。世界上首列氢气列车 Coradia iLint 体现了我们对绿色交通与最先进技术相结合的明确承诺。阿尔斯通首席执行官兼董事会主席亨利-普帕特-拉法基（Henri Poupart-Lafarge）表示："我们非常自豪能够与我们的伟大合作伙伴一起，将这项技术作为全球首创的一部分投入系列运营。
在 Cuxhaven、Bremerhaven、Bremervörde 和 Buxtehude 之间的线路上，evb 将代表 LNVG 运营 14 辆氢动力阿尔斯通区域列车，逐步取代 15 辆柴油列车。这些列车将每天 24 小时在林德加氢站加氢。阿尔斯通的 Coradia iLint 型多单元列车续航里程达 1000 公里，在运行过程中无排放，只需一罐氢气即可在 evb 网络上全天运行。2018 年 9 月，两列预制列车已成功试运行近两年。
据阿尔斯通公司称，尽管一些国家实施了许多电气化项目，但从长远来看，欧洲铁路网的很大一部分仍将是非电气化的。在许多国家，柴油列车的保有量仍然很高，例如在德国就有 4000 多辆。
该公司目前签订了四份氢燃料电池地区列车合同。其中两份在德国，第一份是在下萨克森州建造 14 辆 Coradia iLint 列车，第二份是在法兰克福大都市区建造 27 辆 Coradia iLint 列车。第三份合同来自意大利，阿尔斯通将在伦巴第大区建造 6 辆 Coradia Stream 型氢气列车，并可选择再建造 8 辆；第四份合同来自法国，将建造 12 辆 Coradia Polyvalent 型氢气列车，在法国四个大区共用。此外，Coradia iLint 还在奥地利、荷兰、波兰和瑞典等国进行了测试。
Coradia iLint 是世界上第一列使用氢燃料电池驱动的客运列车，它可以产生电能作为推进力。这种完全无排放的列车噪音低，只排放水蒸气和冷凝水。在 evb 的网络上，该列车的时速为 80 至 120 公里，最高时速为 140 公里。
