协议的成功签署，成为两地积极参与 "跨里海国际运输走廊 "建设的又一重要举措，将是重庆响应国家八项举措支持 "一带一路 "高质量共建的有力体现。
近年来，随着 "一带一路 "倡议的推进，中哈两国在各领域的合作日益密切。5月20日至23日，中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国签署联合声明，双方愿继续提高互联互通水平，提升跨境货运和口岸能力，深化中欧班列和跨里海国际运输走廊务实合作。里海国际运输走廊，促进陆海联运。
目前，中国已成为哈萨克斯坦最大的贸易伙伴，2023年两国贸易额将首次突破400亿美元。哈萨克斯坦是重庆中欧班列的主要中转国之一和主要线路的关键路段，每年有70%以上的重庆中欧班列途经哈萨克斯坦，也是重庆中亚班列的主要到达国和集散地。
"我们与哈铁在新线路开发、电子产品冬季运输、中亚班列运营、中哈铁路运邮、运贸一体化、'关铁通'、跨里海国际运输走廊建设等多个领域建立了深入合作。"渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平介绍，值得一提的是，2月21日，双方开通的南向通道重庆-土耳其首趟直达专列顺利交付，成为继罗马尼亚康斯坦察之后，重庆开通的第二条南向通道中欧班列线路。
重庆物流集团总经理张强指出，重庆中欧班列运营公司由 "四国五方 "共同组建，哈铁公司作为其中重要的 "一方"，为重庆-新西兰-欧洲国际物流大通道的高效打通做出了积极贡献。在其支持下，重庆中欧、中亚班列全年稳定运行，共设立了11个集散分拨点。
数据显示，截至今年1月底，重庆中欧班列历年累计开行量已超过1.5万列，货值超过5100亿元；中亚班列累计开行量已超过205列，货值超过60亿元。
根据协议，双方将建立全面战略合作关系，在提高运输效率、降低物流成本、优化运输线路、加强物流设施建设、提升运输组织化水平、开展全供应链服务等方面开展合作，进一步提高重庆至中亚、欧盟国家、跨里海国际运输走廊等国际班列的运量，提升重庆中欧班列的综合竞争力和沿线商贸链吸引力，实现 "商贸链引流"、提升重庆中欧班列的综合竞争力和沿线商业链的吸引力，实现 "商业链吸引"。从而推动重庆中欧班列综合竞争力和沿线商业链吸引力实现 "双提升"。
哈萨克斯坦国家铁路股份公司是世界 15 大铁路公司之一，也是哈萨克斯坦运输（过境）政策的主要运营商。科伊什巴耶夫-叶尔兰（Koischbayev Yerlan）说："作为重庆中欧班列的股东，以及哈萨克斯坦国家铁路网的运营商和管理者，我们非常关注并大力支持班列公司的发展、希望以此次签约为契机，深化与重庆的合作，共同改善和提升通道沿线相关场站的服务能力和条件，继续支持重庆中欧班列航线发展，助力双方班列链吸引力实现 "双提升"。南向通道航线的开发，为双方互利共赢的合作注入持续动力"。
"一直以来，重庆与哈萨克斯坦铁路公司合作密切。此次协议的签署，将大大深化中欧南向通道建设，进一步完善亚欧大通道体系，为保障全球供应链的高效和安全作出贡献。"重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，未来双方将充分利用资源优势，在共同开发中亚市场、沿线物流运输安全保障和基础设施、跨里海国际运输通道建设等方面开展深入合作。
本文最初发表于《新丝绸之路发现》网站
