VLI 是一家专门为码头、铁路和港口提供物流解决方案的公司，最近购买了 78 辆专为运输农产品和化肥而设计的 Hopper HTT 货车。此次收购旨在提高公司在北部走廊的货运能力，该走廊连接托坎廷斯州和马拉尼昂州，新的化肥物流走廊即将在此正式启用。
由Greenbrier Maxion 开发和制造的料斗 HTT 货车有三大改进：在不影响容积的情况下缩短了长度、减少了皮重并延长了使用寿命。这些优化措施提高了每列车的装载能力。另一个显著特点是快速卸载系统和内部涂有特殊涂料，可防止货物滞留在车厢内。VLI 与 Greenbrier Maxion 之间的合作已持续数年。
为了提高 Arco Norte 运营能力，自 2020 年以来，VLI 还为其车队添置了六台机车。同期，公司还为北部走廊车队购置了 300 多辆货车。
VLI 运营着五条物流走廊（中部-北部、中部-东南部、中部-东部、米纳斯-里约和米纳斯-巴伊亚）、九个多式联运码头、七个码头（其中三个为自有码头）的港口业务以及四条铁路，拥有 800 多台机车和 2.4 万辆货车。其主要商品包括谷物、工业和矿产、化肥、燃料、林业和糖。2023 年 2 月，VLI 签订合同，购买九台 Wabtec ES-43BBI 机车，用于中大西洋铁路公司（Ferrovia Centro-Altântica，FCA）的货物运输。
巴西北阿尔科地区的新化肥走廊是 VLI 公司与伊塔基港口运营公司（Copi）合作的成果。它将马拉尼昂州的 Copi 码头与 VLI 在托坎廷斯州建造和运营的棕榈岛综合码头连接起来。
