德国运输企业协会 （VDV）和支持铁路联盟（Allianz pro Schiene）推出了第三版 VDV 手册，更新并扩充了将重新开放的全国铁路线路清单。它们还呼吁支持重开货运线路的部分路段，并为此在预算中单独设立一个供资方案。
今夏人们对 9 欧元车票的热情表明，公共交通可以为人们带来很多好处，尤其是在发达地区。在这种情况下，重新启用旧铁路线被认为是将更多人连接到全国铁路网络的有效措施。"使用铁路的意愿是存在的，扩大铁路运输的潜力也是巨大的。支持铁路联盟常务董事 Dirk Flege 表示："人们理所当然地期待快速发展，即使是在目前没有铁路连接的地方。
通过重新启用老铁路线，可以弥补和扭转近几十年来该地区出现的衰退。尽管在过去几年中，重新启用铁路线的框架条件已大大改善，但这一进程才刚刚开始。"迄今为止，至少有四条 66 公里长的线路已重新启用。但在总长 4573 公里的 277 条线路中，又增加了 40 条，即 557 公里。几乎在德国的所有地区都存在重新启动的潜力"，VDV 铁路部门总经理 Martin Henke 博士评论道。
VDV 的小册子确定了 332 个城市，这些城市可以通过建议的重新启动与铁路网重新连接。共有 340 万居民受到影响。目前最重要的挑战之一是让货运更多参与到线路网络的更新中，并为其提供自己的预算。"马丁-亨克（Martin Henke）博士说："对于通过分散的货运枢纽和转运站将工厂与农村地区急需的货运线路连接起来的货运专用线路的重新启用，联邦一级还没有单独的预算，而且无论基础设施公司是哪家，该预算也没有适当的配备并适用于所有铁路。
