据《明镜》杂志报道，一份内部文件显示，德国铁路货运部门在实现其 2030 年 "强大货运 "概念中设定的宏伟目标方面正面临重重障碍。德国铁路公司负责货运的董事会成员西格丽德-尼库塔（Sigrid Nikutta）承认，由于一系列内部和外部挑战，计划中的货运量增长将无法实现。
尼库塔表示："有必要对未来几年的计划服务量进行调整，"此举将导致 "人员需求低于最初预期"。这一消息对铁路公司来说是一个重大挫折，因为德国联邦政府一直在推动铁路货运量从目前的 19% 增加到 2030 年的 25%。为了应对这些挑战，Nikutta 正在向监事会提议裁员。
目前，铁路子公司 DB Cargo 的 1200 个管理职位和 400 个火车司机职位的命运岌岌可危。潜在的解决方案包括提前退休或转任铁路内部的其他职务。然而，铁路内部文件显示，只有 75% 的火车司机可以被 DB Cargo 子公司实际吸收。
除了人员配置方面的挑战，德国铁路公司的联合运输业务也将发生重大变化，即火车从轮船或卡车上提取集装箱进行转运。Nikutta 指出，私营竞争者在这一领域获利，而铁路却在亏损。为了解决这个问题，集装箱运输正在进行重组，以前由 DB Cargo 管理的业务将转移到该部门的两家子公司，因为那里的工作时间规定比较宽松。
