斯柯达集团首席运营官兹德涅克-斯瓦塔（Zdenek Sváta）在接受《经济学家》采访时透露，斯柯达集团正在探索与西班牙制造商Talgo 合作的可能性。这家捷克公司希望将产能扩大 25%，并将 Talgo 视为一个互补的合作伙伴，尤其是在高速铁路领域，因为斯柯达目前在该领域还没有重要的业务。
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Sváta 强调说，虽然斯柯达在城市交通领域拥有强大的产品组合，包括有轨电车、无轨电车、地铁和通勤列车，但在高速铁路领域却缺乏产品，而这正是 Talgo 的强项。拟议中的合作将使两家公司发挥各自的优势。斯柯达的设施，尤其是其俄斯特拉发工厂，可以用来帮助满足 Talgo 的生产需求，包括车身生产、喷漆和组装等任务。
合并或建立更深层次合作关系的想法是出于在市场上保持竞争力的需要，因为在这个市场上，小公司越来越难以处理大型合同。Sváta 指出，像 Flix 大型合同这样的大型招标，如果没有合作或合并，单个制造商往往难以承受。通过联合，斯柯达和 Talgo 可以竞标更大规模的合同，并在整个欧洲提供更广泛的产品和服务。
斯柯达在过去几年中进行了大量投资，投入 3 亿欧元用于设施现代化和技术开发，包括牵引电机、变流器和信号系统。这些开发旨在提高斯柯达的市场份额，特别是在电动和电池驱动列车领域，这两个领域都是公司的主要增长点。
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首席运营官还谈到了斯柯达在欧洲以外的野心，指出公司正在东欧、中东和澳大利亚寻找机会。由于斯柯达希望实现业务多元化并扩大其国际足迹，与现代Rotem在全球项目上的潜在合作伙伴关系也即将建立。
斯柯达对与 Talgo 合作的兴趣日益浓厚，这进一步是因为需要应对全球铁路市场不断变化的需求。通过汇集资源和专业知识，两家公司将能更好地与业内大型企业竞争，确保在快速发展的市场中保持竞争力。
与 Talgo 可能建立的合作伙伴关系还可以为在东欧等地区的进一步合作铺平道路，在这些地区，混合轨距铁路系统带来了挑战，而两家公司的综合专业技术可以应对这些挑战。斯柯达一直在为欧洲标准轨距开发新一代列车，但与 Talgo 的合作可以将这些能力扩展到乌克兰等使用不同轨距的国家的跨境服务。
在两家公司探讨合并可能性的过程中，重点仍然是寻找最佳途径，以结合双方的优势，扩大产能，并利用成熟市场和新兴市场的新机遇。
