立陶宛铁路集团的客运运营商LTG Link 在维尔纽斯火车站展示了其首列新型 Stadler FLIRT 电动列车。此次活动标志着立陶宛开始向现代化、低排放铁路运输转型。
在揭幕仪式之前，该公司于 2023 年签订了一份 15 辆新型列车的合同，其中 9 辆为电动列车，6 辆为电池驱动列车，旨在取代老旧的柴油列车，扩大运营商的车队规模。这些车辆将在位于波兰 Siedlce 的 Stadler Polska 工厂生产。
立陶宛交通与通讯部部长尤拉斯-塔明斯卡斯（Juras Taminskas）将新列车描述为进步的象征："随着我们列车队的更新换代，我们正在进入一个铁路旅行的新时代--一个注重舒适性、包容性和可持续性的时代"。
这些列车将在立陶宛的电气化网络上运行，到 2026 年，该网络将覆盖 731 公里，约占立陶宛铁路线路总长的 28%。电动列车将服务于维尔纽斯-克莱佩达线路，时速可达 160 公里，而电池供电列车将服务于考纳斯-希奥利艾（Kaunas-Šiauliai）和维尔纽斯-瓦雷纳-马金科尼斯（Vilnius-Varėna-Marcinkonys）线路。
LTG 集团首席执行官 Egidijus Lazauskas 表示，这项投资将 "减少对化石燃料的依赖，降低运营成本，同时使铁路旅行更具吸引力"。
据StadlerPolska 首席执行官 Radosław Banach 介绍，立陶宛 FLIRT 列车 "根据当地需求量身定制，确保舒适性、无障碍性和高可靠性"。每辆列车提供约 200 个座位、无台阶低地板通道、降噪地毯，以及与残疾人组织协商开发的无障碍布局。
立陶宛列车多年来首次恢复了小酒馆区域，根据需求最多可装载 30 辆自行车。符合人体工程学的座椅上设有电源插座、桌子和独立照明，专为在旅途中工作的乘客设计。
LTG Link 首席执行官科特里娜-梅代（Kotryna Meidė）指出，新车队将取代维尔纽斯-图尔曼塔斯航线上最老旧的柴油机组，并 "引入新的旅行舒适度和文化标准"。
几周前，首列列车抵达维尔纽斯，现已完全组装完毕。静态测试将于 10 月底开始，并计划于 2025 年进行乘客试运行。新列车预计将于 2026 年投入正常运营。
该项目补充了立陶宛未来在波罗的海铁路走廊中的作用，加强了南北客运连接，支持波罗的海国家融入更广泛的欧洲铁路网络。
