为LTG Link生产新型宽轨电动和电池电动多联机组的工作正在波兰的StadlerSiedlce 工厂进行。
三台设备（两台电动设备和一台电池供电设备）的组装工作已接近尾声。该项目以 Stadler 的 FLIRT 平台为基础，但由于立陶宛使用的轨距为 1520 毫米，因此需要修改结构设计。这包括加宽车身外壳，比标准版本宽 60 厘米。
部署新型 Stadler FLIRT 列车
订单包括九辆电动列车和六辆电池电动列车。电动列车用于干线服务：
- 维尔纽斯-克莱佩达
- 维尔纽斯-瓦雷纳-马金科尼斯
- 考纳斯-西奥利亚伊
电池单元被指定用于交通强度较低的区域线路，在可预见的未来，这些线路还没有电气化的计划。它们将部分在架空线下运行，并利用储存的能量完成剩余路段的运行。
2026 年开始客运服务
立陶宛计划于 2025 年秋季开始测试新列车，预计 2026 年投入客运服务。一旦投入使用，15 辆新列车将取代现有客运车队约三分之一的车辆。据 LTG 称，这是自独立以来最大的机车车辆更新计划。
新的低地台列车旨在方便不同乘客群体上车。每组列车都将包括自行车、轮椅、婴儿车和宠物的指定区域。这种配置使每个电动单元最多可容纳 200 个座位，比相同线路上的现有列车多出约 30%。在客流高峰期，多辆电动列车可同时容纳多达 600 名乘客。
内部设施包括客车之间的无台阶通道、工作区以及自动售货机或车载小吃服务。根据季节的不同，自行车车位将重新配置，以提供额外的座位，同时保留至少四个全年可用的自行车车位。
