根据招标信息,德国联邦铁路公司将从最多 95 辆新型高速列车中购买至少 33 辆。这些列车应长 400 米,时速至少 300 公里,并获准在德国和瑞士巴塞尔站运行。
德国联邦铁路公司可在 2040 年底前订购该框架协议中的列车,而前两套试验列车应在 2031 年交付。每年交付的车辆数量最多为 14 辆。
正如《欧盟官方公报》所公布的,DB Fernverkehr 正在寻找新的高速机车车辆,并计划在 2031 年进行试验。
根据招标信息,德国联邦铁路公司将从最多 95 辆新型高速列车中购买至少 33 辆。这些列车应长 400 米,时速至少 300 公里,并获准在德国和瑞士巴塞尔站运行。
德国联邦铁路公司可在 2040 年底前订购该框架协议中的列车,而前两套试验列车应在 2031 年交付。每年交付的车辆数量最多为 14 辆。
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经过全面测试和调整后,最近升级改造的伯尔尼阿尔卑斯山格吕茨夏普-米伦线路将开始运营新列车。
合作内容包括在匈牙利采购机车和建立共享生产能力。
这项投资是更换矿石线冬季脱轨事故中受损车皮工作的一部分。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。
从 2028 年起,西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
布达佩斯-米什科尔茨-萨托拉尔亚乌热伊、希达斯内梅蒂和布达佩斯-埃格尔线的铁路服务正面临严重延误。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路,其中大部分为多式联运线路。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。