2025年，PKP Intercity共运送旅客8920万人次， 同比增长13.8%，并计划在2026年达到9600万人次。
2024年，PKP Intercity共运送旅客7850万人次。 扩大的服务范围包括在连接华沙、克拉科夫、三城、弗罗茨瓦夫和波兹南的核心国内干线上，增加EIP和EIC特快列车以及IC和TLK经济列车的班次。
国际业务也实现了增长。 自2025年12月以来，新增了17趟跨境列车，使 每日国际列车总数达到57趟，是2024年水平的两倍。
该运营商已在主要线路实施了循环 时刻表，包括华沙与三城之间的每小时一班 以及多条国内和国际线路上的每两小时一班。 华沙至什切青的行程时间已缩短至4小时9分钟。
2026年至2030年间，PKP Intercity计划 投资超过47亿欧元（200亿波兰兹罗提），主要用于机车车辆和 技术设施。 与波兰制造商NEWAG、PESA Bydgoszcz 以及H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych签订的合同总额达43亿欧元（183亿波兰兹罗提）。
当前的生产计划包括300辆新型 客车、42列双层动车组和35列混合动力动车组，用于 区域客运服务。目前正在就最高时速 320公里的高速列车进行招标。
与此同时，该公司正在普热梅希尔、华沙、卢布林、 罗兹、格丁尼亚、比亚韦斯托克和克拉科夫的维护基础设施上投资 8亿欧元（34亿波兰兹罗提），其中包括位于华沙的一座新机车段 以及双层列车专用设施。
所有电力动车组及70%的客车均提供Wi-Fi服务。国内EIP和EIC列车的提前售票期限已延长至120天，国际列车则延长至180天。
2025年，共有94.3万名残障乘客 使用了PKP城际列车服务，同比增长10%，其中包括5.8万名 轮椅使用者，增幅达29%。80%的列车已配备 无障碍设施，以满足行动不便乘客的需求。
2026年的进一步发展包括： 试行车载自助值机系统、开通开往乌斯特卡的“彭多利诺”列车服务、 增加开往马祖里亚的列车班次，以及在普热梅希尔启用一座新的 维修设施。
