美国国家铁路客运公司将用标准化单层车厢取代其长途列车车队，放弃此前采购的双层车厢，并准备启动新的客运车辆招标。
所有长途列车服务将从现行的双层与单层车辆混合编组模式，过渡至统一的单层平台。美国铁路公司表示，此次标准化旨在降低项目风险、扩大制造商间的竞争空间，并加速车辆更新进程——其中许多列车已服役逾40年。
首批新型长途列车计划于2030年代初投入运营。美国铁路公司即将发布新的招标书，并在合同授予后与中标制造商商定详细交付时间表。现有的双层机车将被取消。
运营商将继续监测现有车队 的技术状况和剩余使用寿命，并制定 必要的寿命延长措施，以确保在 新车辆投入使用前维持安全可靠的运营。
长途列车车队更新是美国铁路公司更广泛的机车车辆现代化计划的一部分。迄今为止，125辆西门子ALC-42型机车中已有79辆交付使用。新型Acela高速列车组去年已在东北走廊投入商业运营，而Airo列车组也即将交付。 用于长途服务的西门子ALC-42型机车已交付79台。新型Acela高速列车编组去年已在东北走廊投入商业运营，而Airo列车编组计划于2026年在喀斯喀特走廊启动运营，随后将部署至东北区域及其他州政府支持的线路。
