Avant West Coast每周增加 86 列列车，相当于增加了 38,000 多个座位，网络运力增加了 3.8%。
利物浦航线的增幅最大，每周在伦敦和利物浦之间增加 36 班航班。这使得高峰时段的发车班次更加频繁，现在有几条线路的班次间隔为半小时一班。其中，35 班列车将停靠塔姆沃思和利奇菲尔德特伦特河谷，改善了该地区与伦敦的连接。
在伦敦-米德兰兹走廊上，新增了 26 班列车，其中包括 20 班平日新列车。 切斯特也受益于连接性的增强，平日每个方向增加了两班列车，班次为每小时一班。周末班次也得到了加强，周六和周日都增加了两班。这些延伸服务为往返北威尔士的旅客提供了支持。
曼彻斯特增加了两班平日班次，其中包括晚点的南行班次。北行班次现在增加了晚间班次，途经努尼顿和麦克尔斯菲尔德。
继Avanti West Coast 全面引进Evero 车队之后，该公司又进行了扩建。该运营商现在每天运行多达 20 辆这种新型列车。这项耗资 3.5 亿英镑的采购包括 13 辆双模列车和 10 辆电动列车，旨在提高部分电气化线路的可靠性和性能。
此次时刻表修订延续了 Avanti West Coast 2020 年后的服务恢复战略，在引进新机车车辆和线路覆盖范围的同时，逐步增加班次。
