First Rail发布了一份报告，重点介绍了英国开放式铁路运营商的业绩和潜力。该文件回顾了开放式接入服务 25 年来的发展，包括赫尔火车公司和 Lumo 公司的贡献，并概述了该模式未来在整个网络中扩大其覆盖范围的机会。
开放存取的经济影响
报告指出，开放式接入服务促进了经济增长，创造了就业机会，增加了乘客数量。例如，自 2021 年推出以来，Lumo 已为东海岸干线带来了 620 万次额外旅行，超过了其直接运送的乘客数量。开放式接入服务与国家签约运营商形成互补，吸引乘客从汽车和飞机等其他交通方式转向铁路。
报告还研究了其他国家的成功范例，如意大利的高速服务公司 Italo，该公司与公共部门的铁路运营商共同运营。
未来路线和投资
该报告指出了未来可能受益于开放式服务的几个目的地。已确认的新航线包括伦敦与南威尔士卡马森之间的连接，以及伦敦与苏格兰斯特灵之间的连接。其他正在等待监管部门批准的拟议线路包括伦敦至托贝（Torbay）、罗奇代尔（Rochdale）途经曼彻斯特维多利亚（Manchester Victoria）以及谢菲尔德（Sheffield）途经沃克索普（Worksop）。
进一步扩张可以释放大量私营部门投资，特别是在英国制造业。最近，日立铁路公司在牛顿艾克利夫（Newton Aycliffe）的工厂达成了一项协议，将投资 5.92 亿欧元为 Lumo 和 Hull Trains 生产新列车，预计这将确保就业岗位并维持一支技术熟练的劳动力队伍。如果到 2025 年末更多的线路获得批准，报告估计新列车可能会进一步投资 5.44 亿欧元。
对行业的建议
First Rail 的报告提出了四项支持开放式接入发展的建议：
- 监管的独立性：强调需要一个独立的监管机构来监督整个铁路网络的准入、经济和绩效。
- 加快审批程序：确保更快地批准开放式接入投标，以满足市场需求和环境目标。
- 环境重点：鼓励向铁路运输模式转变，以减少旅行对环境的影响。
- 私人投资：释放基础设施、机车车辆和创造就业方面的更多投资机会。
行业背景
开放式接入服务被定位为英国铁路行业的重要组成部分，有助于促进竞争并为乘客提供更多选择。开放式接入运营商通过在其他时间提供服务，并为服务不足的目的地提供服务，旨在促进整个铁路市场的发展。
该报告是在政府官员访问纽顿艾克利夫工厂，讨论新列车投资事宜后不久发布的，表明了公共和私营部门为支持铁路行业正在开展的合作。
