这些Talgo列车被命名为 Intercity BG，是在欧盟设计和制造的，与德国的Deutsche Bahn（DB）和丹麦的Danske Statsbaner（DSB）之前采用的技术标准一致，可在多达四个欧洲国家提供跨境服务和运营。
城际 BG 列车每列提供约 390 个座位，设计注重乘客的高舒适度标准，包括宽敞的车厢和卓越的无障碍设施。这些特点旨在为行动不便的乘客提供帮助，并简化上下车流程。这些列车的最高时速为 200 公里。
Intercity BG 采用轻质结构，提高了重量功率比，从而降低了能耗，缩短了加速和制动时间。鉴于保加利亚铁路网的特点，这一点尤为重要，因为保加利亚铁路网中单轨路段比例较高，交叉路口众多，给列车时刻表的维持带来了挑战。
列车配置包括用于牵引的单个传统机车、客车车厢和位于另一端的驾驶室车厢，无需机车进行操纵操作。这种配置是 Talgo 230 平台的一部分，使 Intercity BG 列车在欧盟内部完全互通，并适用于保加利亚和潜在邻国的跨欧洲交通网（TEN-T）走廊。预计德国、丹麦、荷兰和瑞士也将很快采用类似的设备。
此外，城际 BG 列车还可以配备 Talgo 的智能维护解决方案，利用远程控制技术和人工智能来加强维护操作。该系统已在沙特阿拉伯的 Haramain 铁路项目中使用，可降低总生命周期成本和维护停机时间。
