"Ondřej Jasek 说："由于我们称之为能源危机的形势，铁路运输如今也强调 "防御性驾驶"，即尽可能有效地控制机车启动，以优化牵引能耗、DB Cargo 捷克铁路服务主管 Ondřej Jasek 说，"铁路本身就是绿色和可持续发展的，人为增加牵引能耗的因素之一是主要铁路走廊的建设和改造工程，目前不仅在捷克共和国，实际上在整个欧洲都在进行，其规模前所未有：
"货运列车的优先级较低，由于在铁轨上 "颠簸"，即频繁启动和随后制动，牵引能量的消耗、成本以及最终排放都在不成比例地增加"。
Metrans公司的罗伯特-戈伊斯继续谈到对轻型平板车的投资。"他说："每节车厢轻 4 吨，最终就可以用一列火车运输更多的集装箱。
来自供应链研究所的罗伯特-索布恰克（RobertSobčák）和来自Railvis.com的卢博什-弗龙克（Luboš Fronk）一致认为，信息技术领域的新兴公司有助于大型铁路和物流公司改善和加快沟通。良好的沟通是企业能够实施更多项目并最大限度地利用现有能力的基本前提。
随后，RAILVIS.com 销售总监 Luboš Fronk 介绍了其平台的优势，即非常容易共享货车和机车的备用容量。他还谈到了机车动力可以现货出售的市场新特点。因此，减排压力并不总是与更高的财务成本相关联，而是恰恰相反：
"得益于数字化，在供应链中仍然可以找到新的节约途径。目前高昂的能源成本影响着整个运输业。只有那些使其流程有效的企业才有竞争力。RAILVIS.com平台可以帮助铁路公司在困难时期找到新的利润和节约方法。
DB Cargo AG 的 Ondřej Jašek 强调了铁路基础设施的关键问题之一："为了使我们作为运输运营商能够以尽可能少的碳足迹创造可持续的运输解决方案，我们需要一个大容量的铁路基础设施，这是我们根本离不开的"，并在发言的最后提到了建设新轨道的必要性："因此，解决方案不仅是现代化，更重要的是建设新的线路，就像公路基础设施一样。尽管我们生活在 21 世纪，但超现代化的机车却在 19 世纪的轨道上运行列车"。
