该连接由Innofreight管理，由合作伙伴Captrain Italia与Sangritana、Budamar Logisitcs, a.s 和 ČDCargo 合作运营。
目前每周有 2 个班次，门到门运输时间为 4-5 天，全部使用超大型 XLS 半挂车。计划从 2022 年 10 月起增加到每周 3 个往返班次。
事实上，越来越多的客户选择联运服务，将其作为一种可靠且环保的可持续运输解决方案，因为它可以减少多达 40% 的二氧化碳排放量。与同等的公路运输相比，单趟列车沿这条轴线行驶的每条线路将至少减少 190 吨二氧化碳，这意味着到今年年底将总共减少 54,000 多吨二氧化碳。
"联合运输是一个不断增长的市场，其发展不仅受到需求的强烈影响，还受到装载能力、连接和服务质量的影响，"Arcese 首席执行官 Guido Pietro Bertolone 接着说："未来几年的前景是多式联运的蓬勃发展，作为欧洲绿色交易的一部分，多式联运将为全球供应链的去碳化做出重大贡献。通过为我们的客户开发更具可持续性的运输解决方案和增加多式联运服务的份额，我们可以支持欧盟的长期战略，从而实现运输模式的转变"。
"阿尔塞斯多式联运战略的核心是加强南北轴线上的网络，并在东南欧、西南欧和东北欧等具有巨大增长潜力的轴线上扩展网络，"阿尔塞斯公路货运快运总监埃马努埃莱-阿尔塞斯说。"不仅如此，Arcese 的这一发展意味着投资于能够为客户保证装载能力和竞争力的公司列车，加强与欧洲主要合作伙伴的合作，以及实现半挂车队的标准化。
去年，阿尔塞斯集团的运输量超过 25 万人次，其中 40% 为公路/铁路和短途海运，比上年增长 6%，并确认与 2019 年大流行前的运输量一致。
