快速通道是在意大利南部焦亚陶罗港和博洛尼亚港之间长达 1000 公里的铁路线上建设的重要数字基础设施。它是一个战略里程碑，加强了卡拉布里亚港口在意大利和地中海地区的领先地位，使货物能够快速、可控地抵达目的地。主要运营商参与了该通道的运营。地中海航运集团（MSC）是世界集装箱航运业的领军企业之一，而意大利地中海物流公司（Medlog Italia）则是该航线的管理者。Medlog Italia 使用两家铁路公司：地中海航运集团旗下的铁路公司Medway Italia 和Ferrotramviaria。
由于使用了快速通道，非欧盟国家的货物可以直接转运到博洛尼亚的多式联运枢纽，在那里办理清关手续，避免了清关期间因港口码头拥堵而可能造成的延误。
Gioia Tauro 是一项特别重要的协议，因为它是第一条涉及南部港口的快速通道，也是迄今为止开通的最长的快速通道。目前，意大利有 22 条快速通道在运行，其中 15 条是铁路，7 条是公路，网络覆盖长达 5000 多公里，每年处理约 2 万个集装箱。所有通道都位于北部地区，现在又增加了卡拉布里亚港口。
乔亚陶罗铁路门户由南第勒尼安海和爱奥尼亚海港口系统管理局设计、建造和测试。新铁轨总长 3825 米，每根铁轨长 825 米，可容纳 750 米长的船队。
它与诺拉、巴里、博洛尼亚和帕多瓦的多式联运枢纽相连，每天管理九对到达和出发的列车。今年前 6 个月，登记的列车数量为 423 列，预计年底将达到 900 列。这一重要结果将通过公告确定单一调车运营商。
根据计划，到 2023 年，乔亚陶罗港的到发列车数量将进一步增加，这将加强卡拉布里亚港口的作用，使其从转运平台变为多式联运枢纽，符合政府促进以更可持续的方式运输货物的政策。
