交易价值为 6100 万美元（企业价值），已扣除《国际财务报告准则》第 16 条规定的租赁负债，根据 2021 年全年预计息税折旧摊销前利润计算，EV/EBITDA 倍率为 7.1。在获得所有必要的监管批准和交易完成之前，马士基和马丁班哲集团仍是两家独立的公司，因此将一如既往地独立运营其业务。
"马丁-本彻将非常适合马士基和我们的集成商战略，加强我们为全球客户提供项目物流服务的能力。马丁-本彻加入马士基大家庭后，我们将能够以高度的可靠性、良好的业绩记录以及对健康、安全、安保和环境（HSSE）的高度重视提供项目物流服务。除了支持现有客户的项目物流需求外，我们还将能够为各行各业提供更全面的服务，"马士基欧洲地区董事总经理 Karsten Kildahl 解释说。
在打算收购 Martin Bencher 的同时，马士基还将推出一项新产品--马士基项目物流（Maersk Project Logistics）。项目物流是全球物流业的一项专业服务，涵盖了方案设计、特殊货物运输和项目管理服务的组合，包括从供应商到目的地的端到端运输的详细规划、协调和排序。
对于有大型项目物流需求的客户来说，提供强大的项目物流解决方案是关键因素，这些项目涉及多个行业领域，包括可再生能源、纸浆和造纸、发电、采矿、汽车、援助和救济、政府承包物流和工业制造。
项目物流对马士基来说并不陌生，因为该公司主要在欧洲和北美已经具备了利基能力。
"我们很高兴能成为马士基的一员，我们认为马士基是我们员工和客户的理想选择。需要项目物流的客户意识到他们所面临的限制和挑战，并正在寻找有雄心和实力的战略合作伙伴，以处理他们现在和未来的整个全球供应链。与马士基携手，我们将拥有足够的规模、承诺和能力，为全球客户处理整个物流范围内的工作，并将业务扩展到新的行业，"马丁-本杰明首席执行官彼得-托索-延森（Peter Thorsoe Jensen）评论道。
马丁-本奇集团成立于 1997 年，是一家专门从事项目物流的轻资产物流供应商。公司总部位于丹麦奥胡斯，在全球 23 个国家设有 31 个办事处，拥有近 170 名员工，业务遍及全球主要地区。
马士基是最大的集装箱航运公司和船舶运营商。公司在 2022 年第二季度取得了创纪录的业绩。与去年同期相比，收入增长了 52%，盈利翻了一番多。业绩得益于持续的特殊市场条件和以综合物流为重点的战略转型所带来的持续动力。基于 2022 年上半年的强劲表现，马士基上调了 2022 年全年的业绩指导，并增加了当前的股票回购计划。
