这是匈牙利物流服务中心协会（MLSZKSZ）的调查结果。根据分析，19 号科罗娜大流行病对货物运输产生了重大影响，然而，公路运输在 2020 年大幅下降后恢复并回升。根据其新闻稿，MLSZKSZ 预计，由于俄乌冲突，东向货物运输将放缓并变得更加昂贵。
全球物流留下了紧张而又充满行动的一年，一些事态发展不断累积，然后引发或加速了重大变化。2021 年，"科罗娜-19 "大流行病的影响仍然至关重要。突然激增的需求和超量储存的需要导致整个供应链出现混乱。由于船舶运输能力不足以及港口装载能力稀缺，运费率持续飙升。英国脱欧后出现的问题也无法解决。司机的日益短缺使情况进一步恶化。
与 2020 年相比，国内货运总量（公路、铁路、水运）（2.77 亿吨）增长了 11.8%，运输量（544 亿吨公里）增长了 3%。 国内运输量增长了 15.6%，吨公里运输量增长了 13.4%，而国际运输量增长了 2%，吨公里运输量增长了 5%。增长的主要原因是公路运输，在 2020 年大幅下降之后，公路运输在去年有所增长，达到了多年来的最高水平。
