国家航空公司将在 2023 年 2 月底之前接收第一辆飞机，在 2024 年底之前接收最后一辆飞机。
"将 742 型机车复杂地现代化为 EffiShunter 1000M 型机车完全符合我们的 2030 战略，该战略的目标是升级我们的大部分机车车辆。这些机车将与 750.7 级机车一起，在配备了欧洲列车控制系统 (ETCS) 的走廊上发挥独立牵引的性能，从 2025年1 月 1 日起，选定的铁路网络将在该系统的独家监督下运行。
CZ LOKO使用 EffiShunter 1000M 作为将 742 级机车现代化为 742.71X 级的项目的商标名，因为它将 1977 年至 1986 年的前四轴 ČKD 内燃机车改造成了新的一流机车。
"复杂的现代化改造以'EffiShunter'级为基础，在开发成本和部件交付时间方面，该型号具有高度的统一性，尽管由于用于客运服务，车辆还会有许多其他改动。统一的目的不仅是能够提供合理的性价比（考虑到组件价格的大幅上涨），而且还需要满足具有挑战性的交付时间和预期质量水平。我们高度赞赏 ČD, a.s. 集团优化独立牵引车车队的意愿和努力。CZ LOKO 董事会副主席兼总经理 Josef Gulyás 说。
复杂的现代化改造使车辆几乎焕然一新：除了标准部件和设备外，车辆还配备了 ETCS 列车控制系统、在线监控和诊断系统以及新一代牵引和辅助设备。只有转向架和主车架仍保持原样，但这些部件也经过了全面检修和多次改装。1000 千瓦的内燃机使最高时速达到 100 公里。
"我们现代化计划的目标是改善机车司机的工作条件，提高操作员和铁路运行的安全性，提高机车的可靠性，延长车辆的使用寿命，并为配备 ETCS 的线路提供更多的使用和部署选择。捷克铁路公司的米哈尔-克劳斯（Michal Kraus）说："维护成本的管理对公司的经济效益至关重要，在我们的社会责任框架内，减少能源消耗和废气排放是非常重要的。
CZ LOKO已在货运公司 ČDCargo 的竞争中成功实施了同一项目，并于 2018 年与该货运公司签订了 50 台该级别机车的现代化改造合同；其他机车归 CER 和铁路货运公司所有，来自俄斯特拉发的 ODOS 也签订了合同。
"新型通用独立牵引车辆的复杂现代化改造和生产是我们利用自身专有技术开展的主要生产计划。现在，我们正在将这一计划扩展到混合动力和双系统车辆，目的是尽可能高效、环保地运行；即使是经过现代化改造的 EffiShunter 1000M 级机车，其排放量也大大低于在捷克轨道上运行了 40 多年的原 742 级机车。Josef Gulyás 最后说："我们还要感谢捷克铁路公司在招标过程中进行了艰难但务实的谈判，我们很高兴我们成功了，我们相信升级后的车辆将满足国家铁路公司的期望。
