这项发表于2026年6月的研究由德国慕尼黑工业大学(TUM)CIT研究所和弗劳恩霍夫AISEC研究所的研究人员共同完成。该论文探讨了欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)中的网络安全问题,该系统是欧洲列车控制与信号系统的通用标准。
作者指出,ERTMS系统主要围绕安全性和互操作性而构建。随着铁路基础设施日益数字化,网络安全的重要性日益凸显。该研究指出,旧式组件是主要隐患,并明确将GSM-R和EuroBalises列为主要风险源。
GSM-R仍被用于列车与轨道旁系统之间的无线通信。EuroBalise系统用于列车定位和数据传输。该论文指出,ETCS 2级系统和未来的FRMCS系统有望降低部分风险。但其他威胁依然存在,包括干扰、DDoS攻击以及数据完整性问题。