英国铁路运营公司（BritishRail Operations UK）与Stadler签署了一项框架协议，将在 2021 年购买 30 台 93 级三模式机车。93 级机车是一种 "Bo-Bo "型混合交通机车，以施泰德的 68 级和 88 级机车为基础，这些机车已在英国成功运营多年。铁路运营（英国）公司订购的所有机车均在斯泰德勒巴伦西亚工厂制造。现在，该项目达到了一个重要的里程碑--93 级机车的第一节车体已经完工。
"我们与施塔德勒合作已有四年时间，为未来设计机车。93级三模式机车是我们的最终产品，它具有极高的操作灵活性、惊人的能效和满载的技术，不仅使我们能够改变英国的列车运行，还引领了英国铁路去碳化的方向。英国铁路运营公司的 Karl Watts 评论说："该机车还使英国铁路运营公司能够打入新的运营市场，特别是快运市场，这在以前使用现有机车车队是无法实现的。
93 级机车是第一台三模式机车--它的独特之处在于可以使用电力、电池和柴油。这是施塔德勒设计和制造的第一台此类机车，也是第一台在英国运行的机车。在电力模式下，机车可在 25 千伏交流架空线路上运行，功率可达 4,600 千瓦。在非电气化线路上运行时，可使用一台第五阶段 900 千瓦发动机和两个钛酸锂牵引电池组（LTO）。当机车以柴油/电池混合模式运行时，电池组可提供 400 千瓦的额外动力，以补充发动机的不足。由于电池模块也可独立运行，因此也可实现无碳运行。
这些新型机车旨在帮助减少铁路货运和潜在客运服务的废气排放，为英国实现净零排放目标做出贡献。高效变压器和交流牵引系统采用 IGBT 技术，每轴一个逆变器，有助于降低功耗和提高可靠性。面向未来的创新型混合耦合器可通过牵引钩和自动耦合器实现耦合。
这是一个 "首创 "项目：93 级机车不仅是第一辆在英国运行的三模式机车，也是施塔德勒的第一辆三模式机车，体现了我们对绿色技术的承诺，以及帮助世界各国政府和企业实现城市、城镇和乡村去碳化的真诚愿望，"施塔德勒巴伦西亚首席执行官 Iñigo Parra 说道。
首台机车目前正在等待测试和审批阶段，预计将于 2023 年 3 月交付英国。几个月后将投入使用。
