该机车由全球最大的铁路车辆制造商中车集团旗下的中车株洲电力机车有限公司研制，在中国东南部的湖南省制造，重 74 吨。该机车由全球最大的铁路车辆制造商中车集团旗下的中车株洲电力机车有限公司研制，在中国东南部的湖南省制造，重 74 吨。其技术为电-电混合动力，这在电气市场上也是独一无二的。该车使用钛酸锂电池进行调车作业。由于采用了大容量储能技术，它可以在有架空线的线路上为电池充电，从而提高了车辆的效率。在架空线路模式下，其牵引能力为 850 千瓦，使用电池时为 350 千瓦。匈牙利铁路货运公司（RCH）的电动混合动力调车机车可以在没有架空线的情况下，以 20 公里/小时的速度牵引一列 800 吨的列车 85 分钟（牵引活动也以同样的速度进行）。
在接下来的几个月里，这辆代表欧洲同类产品中独特技术的车辆将接受匈牙利授权和使用所需的测试。
铁路货运公司订购这台机车是为了满足单节车厢运输服务的调车需求，在匈牙利全国范围内只有 RCH 提供这种服务。这项服务是成本最高的铁路活动，在此期间，货运列车的车皮在调车站进行组装或拆卸。为此，RCH 主要使用从 MÁV-START 订购的柴油机车。随着 MÁV-START 提供的服务日益减少，加强调车能力对 RCH 具有重要的战略意义。因此，为了提高成本效益和可持续性，公司早在 2019 年就订购了机车的技术开发和制造。授权程序完成后，RCH 将以优惠的财务条件租赁成品机车，包括维护在内。
获得许可证后，该车辆将主要在匈牙利的调车站和工业侧线执行任务。在匈牙利，工业侧线和装卸轨道上方没有架空线，因此，铁路公司目前使用成本高、污染大的柴油机进行调车活动。
新的调车机车将于 2022 年下半年开始运行。
