2025 年 11 月，运营商签订了五辆内燃多节车厢列车的合同。该订单包括三辆两节车厢的阿尔斯通 LINT41 列车和两辆三节车厢的 TALENT 列车。这些车辆主要用于大波兰省和卢布斯省的服务，包括途经戈茹夫-维尔科波斯基（Gorzów Wielkopolski）和克日兹-皮瓦-乔伊尼采（Krzyż-Piła-Chojnice）的科斯特日恩-克日兹（Kostrzyn-Krzyż）等线路。
这批列车中的第一批 LINT41 列车预计将于 2026 年下半年投入使用，TALENT 车辆将在大约六个月后投入使用。在部署之前，所有列车都将进行检查、维修和技术改造，以适应波兰的运营要求，包括更换磨损部件和修改车载系统。准备工作已经开始，第一批 LINT41 车辆已交付供应商位于 Paterek 的工厂。
每辆列车的设计载客量超过 200 人，其中至少有 120 个座位。计划中的车载设施包括空调、乘客信息系统、视频监控、自行车位以及无障碍设备，如登机坡道、轮椅区和带婴儿换尿布设施的改装厕所。
9 辆 LINT27 单车，用于瓦尔米亚-马苏里亚地区
2025 年 12 月，又签订了一份协议，从德国市场购买 9 辆 LINT27 型单车柴油复式列车。这些车辆主要用于波兰东北部的非电气化线路，在这些线路上，柴油牵引仍然是区域服务的关键。这些列车计划于 2026 年 1 月交付给波列吉奥位于奥尔什丁的维修中心，该中心于今年早些时候开业。
LINT27 列车将在奥尔什丁工厂进行维修、检查和技术改造。计划中的工作包括加装欧洲列车控制系统以及在波兰铁路网上运行所需的其他改装。计划于 2026 年底投入运营。
这两份合同共涉及 14 辆柴油列车，反映了波列吉奥一直以来对维持和扩大未电气化线路服务的重视。在收购柴油列车的同时，该运营商还在小波兰等地区开展涉及电动车辆的项目（从 Cargounit 购买的涂有 POLREGIO 涂装的 14We 列车最近开始在这些地区通行），或者在圣十字省订购新的 PESA EMU。
