DB集团2021 财年的收入同比增长 18.4%，达到 473 亿欧元。德铁计划从今年起再次实现营业利润。大流行病意味着德铁在 2021 财年再次出现经营亏损：调整后的息税前经营亏损总额为 16 亿欧元。不过，亏损额大大低于上一年（2020 年为-29 亿欧元）。包括非正常项目、利息和税费在内的本年度净利润有了更显著的改善，增加了近 50 亿欧元，达到-9 亿欧元（2020 年为-57 亿欧元）。
2021 年乘坐德国联邦铁路公司长途列车的乘客人数超过了 2020 年。德国联邦铁路公司核心业务的收入总体上有所增长，其中德国联邦铁路货运公司的收入也再次出现增长。德铁信可作为德铁物流的子公司，增长势头最为迅猛。它创造了历史上最高的息税前利润（EBIT），达到 12 亿欧元，稳定了 DB 集团的财务状况。尽管受到大流行病的影响，德铁仍投入了比以往更多的资金--将更多的运输转移到铁路、为客户提供更好的产品和服务以及实现气候友好型增长。
"我们比以往任何时候都更需要铁路。每一个选择铁路出行的人和每一列运行的货运列车都有助于应对气候变化，"德国联邦铁路公司首席执行官理查德-卢茨博士在柏林说。疫情的第二年已经明确了几件事："人们希望乘坐铁路旅行。公司希望将更多的交通转移到铁路上。政策制定者希望继续支持这种转变"。Lutz 说，这些因素都促进了 DB 的 "铁路强国 "战略。而且这种积极的趋势还在继续：2022 年初，德国联邦铁路公司的客运量和货运量均超过去年同期。
"卢茨说："在德国铁路公司，我们支持自由、和平与民主的欧洲。自乌克兰战争爆发以来，德国铁路公司发起了其历史上最大规模的救援行动，以帮助减轻受灾民众的痛苦。这项工作包括通过 "铁路桥 "向乌克兰运送物资（实质上是铁路空运），以及为难民提供专列、额外巴士和免费车票。
2021 年，德国联邦铁路公司继续扩大其车队和长途服务，包括在汉堡和柏林之间增加每两小时一班的班次。2021 年，约有 8200 万乘客乘坐了德国联邦铁路公司的长途列车（2020 年约为 8100 万）。2020 年的这一数字包括年初大流行前的两个月，当时乘坐火车的乘客人数创下了历史新高。2021 年 3 月至 12 月期间，乘坐德国联邦铁路公司长途列车的人数比 2020 年同期增加了约 30%。
