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贝尔格莱德-苏博蒂察全线高速客运开始正常运行，时速 200 公里
首列商业列车将从贝格拉德中央火车站出发，以 200 公里的时速驶往苏博蒂察。
Lubomir Cech
2025年10月7日
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科拉姆隧道完成重大安全演习
在奥地利格拉茨和克拉根福之间的新高速连接线于 12 月开通之前，在科拉姆隧道进行的大规模应急演习标志着安全准备工作进入了最后阶段。
Karel Novak
2025年10月6日
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HŽ Infrastruktura 为萨格勒布至里耶卡的低地铁路线路获得环境许可
一旦完工，卡尔洛瓦茨和蒂亚尼之间 111 公里长的新路线预计将使整个行程缩短 56 公里。
Lubomir Cech
2025年10月6日
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伦敦西北铁路公司为其阿尔斯通 Aventra 车队完成布莱切利车厂的升级改造
车厂重建支持运营商在往返伦敦尤斯顿的西海岸干线线路上推出 36 辆五节车厢列车。
Lubomir Cech
2025年10月3日
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康塔哥公司在施特劳宾-桑德开设第 25 个码头
Straubing-Sand 港新的联运码头已正式启用。
Lubomir Cech
2025年10月3日
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CFM 和 Carpatica Feroviar 就跨境货运达成协议
该协议于 2025 年 9 月 25 日在 CFM 代表团对罗马尼亚雅西进行工作访问期间达成。
Lubomir Cech
2025年9月30日
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位于根特的 Bundel Mercator 铁路货场启用了 6 条新的 750 米轨道
根特港 Bundel Mercator 的六条现代化轨道现已投入使用。
Lubomir Cech
2025年9月25日
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第三台门式起重机在柏林杜塞尔多夫斯航站楼安装完毕
这台起重机的安装是不断扩大该场址装卸能力的一部分，该场址位于德国首都南部的 Güterverkehrszentrum (GVZ) Großbeeren。
Lubomir Cech
2025年9月24日
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波罗的海铁路公司将 17.7 亿欧元的电气化合同授予一家西班牙合资企业
总体而言，预计到 2025 年底，波罗的海铁路干线 43% 的路段将具备施工条件。
Lubomir Cech
2025年9月20日
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布伦纳海底隧道：勘探管道抵达奥地利和意大利边界
布伦纳山口地下勘探隧道的挖掘工作已经到达奥地利和意大利边界，完成了全长 56 公里的挖掘工作。
Lubomir Cech
2025年9月19日
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SCI：黄色舰队为铁路现代化提供动力
多功能轨道机械正在重塑铁路建设和维护。一项新的研究表明，欧洲是全球领先的市场。
Karel Novak
2025年9月16日
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乌克兰袭击俄罗斯铁路，两列火车脱轨
乌克兰部队在周末针对奥廖尔-库尔斯克沿线的俄罗斯铁路基础设施开展了行动。
Karel Novak
2025年9月15日
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波兰一夜之间完全关闭了与白俄罗斯的边界
今晚午夜过后，火车、公共汽车和汽车全部停止穿越波兰-白俄罗斯边境。波兰人在边境上拉起了铁丝网。
Karel Novak
2025年9月12日
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ÖBB 维也纳货运中心：到 2027 年运力将增加 44
自 2016 年底以来，维也纳附近的多功能货运中心一直是货运的 "主站"，负责转换公路和铁路单元。
Karel Novak
2025年9月12日
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洪水关闭沿海线路后，瑞典内陆线成为唯一的南北铁路连接线
目前，Inlandsbanan 是连接瑞典北部和南部的唯一一条正常运行的铁路。
Lubomir Cech
2025年9月12日
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PKP PLK 开始升级连接下西里西亚与奥波莱的铁路线
这项投资价值近 3.98 亿兹罗提（约合 9040 万欧元），由波兰国家恢复和复原计划共同出资。计划于 2026 年下半年完工。
Lubomir Cech
2025年9月12日
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尽管存在环境问题，坎昆特伦玛雅货运码头仍获批准
墨西哥环境和自然资源部（SEMARNAT）已批准在坎昆附近清理 261 公顷的丛林，以便为玛雅列车项目建造一个新的货运站。
Lubomir Cech
2025年9月10日
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瑞典北部交通瘫痪：冲毁铁轨和两次脱轨事故影响铁路货运
在奥格曼兰降下特大暴雨之后，瑞典北部和南部之间的铁路货运连接仍然中断。
Lubomir Cech
2025年9月10日
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乌克兰开通欧洲轨距铁路，实现与欧盟的直接跨境连接
这是现代乌克兰第一次完全从零开始建造欧洲轨距的铁路线，它使铁路服务能够直达欧盟目的地，而不会在边境中断轨距变化。
Lubomir Cech
2025年9月9日
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