在接受 RAILMARKET.com 独家采访时，CER Cargo Holding 副总经理 Štefan Eštók 透露了公司在欧洲的计划。
该项目为期 24 个月，包括一个新的中央交通控制中心、轨道闸门自动化系统（允许列车进出 APH 基础设施）以及一个用于平交道口的声光信号系统。
在澳大利亚、西班牙和意大利境内建立更多的集装箱连接，在克罗地亚-匈牙利和德国-意大利之间建立新的连接，在西班牙建立新的汽车铁路运输。
瑞士联邦交通局将出资 6630 万瑞士法郎，支持在米兰以东建设一个新的转运站。该转运站每年可将约 15 万辆卡车货物转运至铁路，从而支持瑞士将货运从公路转向铁路的政策。
施塔德勒将负责机车服务和维护的所有方面，服务将从 2025 年开始，持续时间长达 16 年。99 级机车用途广泛，符合英国轨距和规格，具有 25 千伏交流电和柴油运行模式。
ÖBB 铁路货运集团 (RCG) 正在扩展其全国性的 TransNET，将匈牙利和亚得里亚海北部之间的连接纳入其中。
Renfe 与德国公司 Kombiverkehr 和 Duisport 联手竞标加泰罗尼亚 La Llagosta 货运站的管理权。如果竞标成功，三家公司将成立一家临时合资企业，负责该货运站至少 20 年的运营。
该铁路物流公司是 Mercitalia 物流公司（Gruppo FS Italiane）的一部分，计划于 5 月 2 日推出这项服务。
在 Railmarket，我们创建了新铁路连接和运输的简要概述，让您随时了解铁路上正在发生的事情。
根据公司年度报告，波兰和欧盟领先的铁路货运运营商 PKP CARGO 在 2022 年实现了创纪录的盈利并提高了盈利能力。
安特卫普-布鲁日港、安特卫普铁路港、Lineas 和 Infrabel 在欧洲首次实现了港口自动驼峰堆场的中立运营。这一共同努力将使所有铁路运营商受益，因为它们可以以平等的条件提供调车服务，简化货运列车的组装，并释放繁忙铁路站场的容量。
RCG 投资购买了 300 台新型帘式交换车身，可通过前移式堆垛机或龙门起重机将其放置在半挂卡车和多式联运货车上。
克诺尔制动系统公司是铁路和商用车辆制动系统的全球领先企业，该公司的数字式自动耦合器 (DAC) 已开始在瑞典的一列货运列车上进行实际测试。
上周，乌克兰铁路股份公司（JSC Ukrzaliznytsia）派出一辆集装箱货车在基辅-利斯基-乔普线路上进行试运行，以最终确定临时装载方案，进一步发展集装箱运输。
在过去的一个月里，铁路安全已成为美国的一个重大问题。三月份，一级铁路公司无一幸免地出现脱轨和事故，甚至连美国铁路公司（Amtrak）也被列入了不受欢迎的名单。
多用途矢量传感器设计用于监控轨道车的制动器、舱门和车门。
澳大利亚物流供应商 Seaway 和铁路运输公司 Aurizon 推出了首条从昆士兰州 Emerald 内陆港口出发的集装箱运输服务。
在访谈的第二部分，Rohlig Suus Logistics 捷克和斯洛伐克总经理 Jiri Chladek 介绍了铁路多式联运的数字化或未来。
欧盟（EU）铁路组织反对欧盟在 2030 年前在整个欧盟货运车队中引入数字自动耦合（DAC）的计划。由于技术测试不足和实施成本高昂，该项目遭到了铁路运营商的强烈反对。