该班车每周运营三次，计划在未来数月内增加至每周五班。
该航线每周将运营两趟往返航班，包含一趟出港航班和一趟返程航班，短期内可增至三趟往返航班。
LKW Walter公司开通了塞尔维亚诺维萨德与德国黑尔讷之间的新型多式联运线路，每周提供三趟往返班次，运输时间为46小时。
运营于三月启动，通过高运量铁路运输将匈牙利工厂的成品车辆运送至各地。
这使得铁路运输得以在亚得里亚海港口实现常规化使用，并为货物流提供了多式联运的选择。
奥马尔斯卡至泽尼察铁路线于2026年3月2日停止运营。此前，诺瓦卢比亚公司于2月27日通知铁路部门，因泽尼察钢铁厂运营问题，相关运输业务将暂停。
来自欧洲各地——包括西班牙、意大利、瑞士、德国、芬兰及中欧和东欧地区——的行业领袖将于今年三月齐聚华沙，参加聚焦数字化转型、轨道车辆创新及欧洲铁路货运未来的ERS峰会2026。
墨西哥玛雅列车已启动新货运服务的动态测试，在通往特诺西克的线路上使用瓦布泰克ES44AC型机车进行运行试验。
该短线铁路预计将承运进港的钢板和钢坯，以及出港的成品部件。
该服务同时承运传统整车货物和多式联运（CT）单元，涵盖多种货物类型和运输规模。
根据该安排，经威廉港转运的海运集装箱将转为铁路运输，向内陆方向配送至德布勒森。
贝尔格莱德至布达佩斯高速铁路线已开通货运服务，该线路连接塞尔维亚与匈牙利两国。
该交易将整合两家运营商在加拿大和美国境内的首末公里铁路服务及终端基础设施业务。
2025年，中欧班车运行20,022列，同比增长3.2%，其中回程班车数量近年首次超过出境班车。
本周开通的帕尔马至瑞典直达铁路新线路，提供固定每周班次，实现意大利与厄勒布鲁之间三天运输时效。
铁路与多式联运决策者将于2026年3月4日至6日齐聚维斯瓦河畔，参加第十五届国际铁路与多式联运大会。
立陶宛武装部队与LTG集团签署合作协议，旨在加强军事机动性、后勤保障及国家韧性建设，重点聚焦北约互操作性与危机应对准备工作。
斯特里姆及其子公司埃尔梅瓦宣布了关键管理层变动，在欧洲铁路货运面临结构性与监管性挑战之际，此次调整兼顾了业务延续性与战略性重组。
该服务标志着ENNA运输公司正式进军匈牙利铁路货运市场，并拓展了该集团在中欧地区的跨境业务。