位于 Desio 和 San Stino 的物流中心合并为一家子公司。
由于慕尼黑-里姆（Munich-Riem）多式联运站已达到饱和状态，无法继续扩建，德铁内泽公司（DB Netze）开始在巴伐利亚州首府的现有堆场上建设第二个多式联运站。
中欧和东欧最大的机车租赁公司 CARGOUNIT 签署了一份新合同，将交付多达 30 辆 Newag Dragon 2 机车。
现在，该计划将支持 DAC 的实施，这是列车运行自动化的关键组成部分。
在 DB Cargo 公布了又一年的亏损数字后，DIE GÜTERBAHNEN 协会批评政府宁愿补贴一家公司，也不愿为整个系统投资。
Wabtec 先进的现代化计划包括将经过认证的二手 Dash-9 机车转换为交流电牵引，并采用数字解决方案来提高性能。
一条新的集装箱航线将把波兰格但斯克港与基辅、敖德萨、第聂伯罗和文尼察连接起来。
FS Italiane 集团通过其子公司 Mercitalia Logistics 收购了德国公司 Exploris，后者拥有 TX Logistik AG 100%的股份。通过这一举措，FS 拥有了 HSL，成为德国第二大运营商。
根据公司战略，ČD Cargo 宣布从阿尔斯通再购买 12 台多系统 Traxx 机车。与之前的机车不同，这些机车已经安装了 Atlas ETCS 系统。
通过单趟列车打包和运输 500 吨废物，该试点项目旨在减少二氧化碳排放，缓解荷兰道路的交通拥堵状况。
根据 SCI Verkehr 的一项研究，欧洲铁路货运业正在发生重大变化，实力雄厚的航运公司正大力投资多式联运市场，以影响港口腹地的交通流量。
Arkas Lojistik 将成为第二家使用由斯塔德勒巴伦西亚公司制造的 EuroDual 机车的土耳其公司。该公司将购买五台这种双模式机车。
MEDWAY 不断投资新机车。最近一次是为 MEDWAY 比利时分公司购置了 15 台新型西门子 Vectron 多系统机车。
在主要铁路线上进行的为期六个月的试验将评估 HVO 的无缝集成、发动机性能和对环境的积极影响。
位于罗马西南部的 Pomezia Santa Palomba 码头将由 FS 集团开发成一个现代化的国际货运枢纽。
ČD Cargo 董事会负责管理公司商业部门的成员 Zbyszek Waclawik 在接受 RM 独家采访时，对所有类型货运的未来进行了思考。
在华沙-特雷斯波尔铁路线上的 Biała Podlaska 站和 Małaszewicze 站区域内设计和扩建轨道的项目耗资 2800 万欧元，作为该项目的一部分，Małaszewicze 站又增加了三条轨道。这项投资将提高这些车站的交通便利性和货运能力。
这些设施总面积达 72 545 平方米，将成为发展货运和铁路物流服务的关键，从而促进伊比利亚半岛东北部地区的多式联运。
虽然升级改造有望提高货运能力和综合运输能力，但货运运营商在 10 月至 4 月交通完全中断期间将面临挑战。