2025 年，匈牙利铁路货运公司将获得 64 亿福林（约 1690 万欧元）的国家补贴，以支持单车运输服务的持续运营。
尽管挪威货运铁路和铁路基础设施面临挑战，但现有运营商货运网（CargoNet）仍为客户提供了更多服务。
2025 年 8 月，LTG 货运公司通过铁路运输了 56 万吨新收获谷物，创下了公司单月运输量的新纪录。
波兰 METRANS 公司的 Gądki 航站楼进行了多阶段重建。
据预测，从 2023 年到 2029 年，欧洲铁路货运市场每年将增长约 2%。
这条新线路已于本周投入运营，是公司不断增长的国内运输业务的一部分。
多式联运运营商将从 2026 年开始接管运营。
2025 年 9 月 1 日，康塔哥公司将在杜伊斯堡和杜尔日之间推出新的多式联运铁路服务。
这块 1,933 英亩的土地上将安装 45 台涡轮机，预计将为该地区生产可再生电力。
该公司认为，目前由美国六家主要一级铁路公司组成的结构足以为托运人提供高效服务。
2025 年 5 月和 6 月，运营商在警察-卢博姆尔走廊进行了散装化肥列车的初步试运行。
TRANSWAGGON 为成品车物流设定新标准
该合作包括一系列直接的国内和国际货运走廊，旨在将公路货物转移到铁路上。
公司已从单车运输转向整列运输，旨在改善生产基地与客户之间的运输流程。
英国仅存的独立铁路货车制造商巴克兰铁路公司（Buckland Rail）在英国出口信贷机构的支持下，获得了 4,400 万欧元的出口交易。
据有关公司称，每次卸货可替代 28 次卡车运输。从秋季开始，预计马尔默码头每周将进行三次卸货作业。