Tarmac 在拉格比开设了一个新的铁路服务骨料仓库，将以前闲置的侧线改造成一个可运营的货运站。
根据 VDV 的说法，政治、经济和内部制约因素的综合作用使多式联运系统在多年增长之后偏离了正轨。
随着芬兰逐步淘汰在俄罗斯和波罗的海国家建造的机车车辆，未来几年将有多达 1000 辆目前在芬兰各地使用的货车需要更换。
CER Austria Cargo GmbH 获得了奥地利联邦创新、交通和基础设施部颁发的标准化安全证书 (SSC)，可以在奥地利境内独立开展货运业务。该证书于 2025 年 10 月 1 日颁发。
Tomáš Tóth 已辞去 ČD Cargo 董事会主席和执行董事职务。
Eamnos 货车的租赁是根据建筑材料行业客户的反馈意见进行的。
该系统实现了卡车和铁路之间的转运，无需侧线，简化了林茨、杜伊斯堡、弗莱贝格和弗斯滕瓦尔德之间的钢铁厂粉尘和塑料颗粒运输流程。
这条 526 公里长的走廊被认为是该国铁路复兴计划的支柱。
该码头以前位于松兹瓦尔市中心，现在位于物流园区内，毗邻新开发的集装箱港口。
在经历了长期亏损之后，PKP 卡罗航运公司（PKP CARGO）公布了季度净利润，这是几个季度以来的首次盈利，因为该公司正在推进一项广泛的重组计划。
这些货车用于运输钢卷，将为塔塔钢铁公司在波兰及其他地区的铁路物流提供支持。
采访安捷物流公司首席执行官 Nicolae Alexandru，了解该公司自 2005 年以来如何成长为欧洲铁路货运企业。
这些货车将为运营商在波兰和国外的终端网络提供铁路服务支持。
该项目是 3.5 亿澳元低排放牵引投资的一部分，旨在将整个车队的排放量减少 6-10%。
该航线与现有的泽布吕赫-杜日-佩皮尼昂航线并行，为每天经北海通道往返西班牙的货运提供了选择。
新协议的有效期至 2028 年底，涵盖每年约 30 万吨铝的运输服务，每年分装 10,000 个车皮。
这些货车将在考纳斯至杜伊斯堡的多式联运线路上运行，自 6 月起，这条线路还将在波兰中部的重要物流枢纽罗兹停靠。
波兰总理唐纳德-图斯克周二宣布，波兰与白俄罗斯之间的边境口岸将于周三至周四午夜重新开放。
现在，连接科隆-尼尔港和法国南部佩皮尼昂的集装箱多式联运列车每周四班，比以前每周三班有所增加。