仅 1 月至 10 月，就运营了 2790 列火车，同比增长 49%。平均每 2.6 小时就有一列火车出发。
预测的增长是在 2021 年至 2023 年低增长期之后出现的，反映了全球贸易流动的持续调整。
此次试验是首次在装载集装箱的多式联运线路上使用三模式机车。
在中欧、东欧和南欧多个市场开展业务的 CER Cargo Group 被选为最高竞标者。
新建的科拉姆铁路已于 11 月初开始货运运营，比正式开通客运服务早了几周。
火车通过这段新建的轨道需要 90 分钟。
印度集装箱公司（CONCOR）正在推进散装水泥罐式集装箱业务，为两个不同的客户提供服务：阿达尼水泥公司和 MP 贝拉集团。
该协议是在阿布扎比举行的 "全球铁路 2025 "展览期间正式签署的。
瑞士货车租赁公司 MFD Rail 将其产品组合扩展到多式联运货车之外，向客户租赁 500 辆 Eanos 车厢。
荷兰基础设施和水资源管理部向议会提交了《2050 年铁路货运愿景》（Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050），概述了荷兰铁路货运的战略方向。
根据波兰铁路监管机构（UTK）的数据，2025 年上半年，铁路货运运营商共运输了 1.049 亿吨货物，与 2024 年同期相比下降了 5.1%。
自 10 月 13 日起，该公司在这条航线上每周运营三个往返航班。
Innofreight 开发的 WoodTainer 系统是自 2005 年以来一直在使用的物流解决方案，如今已走过了 20 年的里程碑。
改建后的走廊--马尔默-阿姆胡尔特-延雪平-奥斯陆--每周将运营五个往返班次，并在沿线所有地点停靠装卸货。
该航线按固定时间表运行，途经第比利斯，旨在简化两国之间的集装箱运输。
试验将评估轨道车是否适合重型工业用途，特别是在处理废金属货物时。
首航于 2025 年 10 月 15 日进行，装载的是国内集装箱和进出口集装箱。