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银线车辆由斯塔德勒公司设计和制造，用于连接北德克萨斯州的多个城市，很快就能在当地的轨道上看到它们的身影。
布达佩斯-米什科尔茨-萨托拉尔亚乌热伊、希达斯内梅蒂和布达佩斯-埃格尔线的铁路服务正面临严重延误。
加入欧盟 20 年后，捷克仍没有一条电气化铁路连接德国巴伐利亚州。
这批新的 20 台机车配备了最后一英里调车模块。
瑞典货运铁路公司推出了一项新的多式联运列车服务，连接哥德堡孔比和诺尔雪平港。
利用这项技术，一列火车可以多运输四分之一的木材。
从 2028 年起，西门子高速列车组将为加利福尼亚南部连接拉斯维加斯的线路提供服务。
此次活动标志着列车进入商业运营前的最后工业阶段，预计商业运营将于 2025 年下半年开始，最初将在东南轴线上运行。
工党提出了一项全面改革英国铁路系统的雄心勃勃的计划，旨在解决目前保守党领导下长期存在的效率低下和系统性问题。
波兰铁路货运运营商在母公司更名后也更名了。
新宣布的终点站将位于新的 Zduńska Wola Karsznice 终点站以南仅 100 公里处。
乌克兰制造商完成了 TransANT 模块化概念的新型货车，其位于塞浦路斯的控股公司将其在 TransANT 的股份从 40% 增加到 61%。
从挪威北部运送鱼类的特快货运列车将由绿色货运公司（Green Cargo）转为斯堪的纳维亚铁路公司（Onrail Scandinavia）。
第一辆列车已经组装完毕，目前正在进行静态和动态测试阶段，这是其验证过程的一部分。
该码头位于布达佩斯和巴拉顿湖之间，现由韩国物流公司租用。
宣布在 2024 年 5 月开始之前新建五条线路，其中大部分为多式联运线路。
奥地利的解决方案可能会激发泛欧货物从公路向铁路的转移。
丹麦的多台阿尔斯通 Coradia LINT 柴油机将由芬兰公司负责维护。
R2L 提供了一种解决方案，即通过铁路运输更多的半挂车，从而减少二氧化碳排放量，并解决卡车司机持续短缺的问题。
经由赫鲁别舒夫/伊佐夫边境口岸的出口显著增加，货物运输量增加了 141%以上。
CN 将利用美国钢铁公司提供的材料，购置 600 辆新的铁矿石车皮，以改善其运营车队。
在快速发展的铁路基础设施领域，VUZ 站在最前沿，不断推动互操作性和安全评估的发展。
舰队中的 Vectrons 总数将增加到 19 架。
