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这项潜在的倡议将成为当前欧洲铁路联合倡议的后续，并有望成为即将推出的 FP10 研究框架的一部分。
这座耗资 1.17 亿欧元的厂址位于 Southpoint 商业园，预计将于 2026 年投入使用，其业务重点是开发和生产传统和数字铁路信号系统。
DB Cargo 首席执行官西格丽德-尼库塔（Sigrid Nikutta）就公司当前的发展情况接受了 RND.de 的采访。
以前由 Mertz Transport 使用的 LC-800 机车将被转移到哈尔斯贝格附近的 Sannahed，接受瑞典运输管理局的新任务。
随着铁路行业日益拥抱数字化转型，传统企业面临着挑战和机遇。在本期独家专访中，RAILVIS.com 销售经理 Elena Stancich 分享了她在铁路物流领域的个人心得，揭示了克服数字平台阻力的策略，并探讨了为什么意大利的战略地位使其成为其国际角色的理想选择。
位于新加坡大士区的专用铁路测试场于 2021 年开始分两期建设，现已全面投入运营。
模拟器将主要用于机车和轨道车工程师的培训、认证和评估。
该计划的重点是开发一种移动机器人，用于自动定位集装箱车厢上的锁销。
此次采购符合圣十字省 2021-2030 年地区运输计划，满足了该地区更换老旧机车车辆的需求。
该运输车的开发是为了满足将散装枕木运输到轨道建设和更新现场的轨枕位置的特殊要求。
本《征询意见书》寻求有兴趣通过拟议的私营部门参与（PSP）框架参与物流相关项目的私营部门实体提供意见。
Hurn 此前曾担任 VTG Rail UK 的销售和营销总监，他从 2023 年开始担任这一职务。
在整个 2024 年及以后，RCG 将继续使用这些有盖卷材车厢。
该公司由玛格丽特（Marguerite）、格里芬资本合伙公司（Griffin Capital Partners）和WBW Invest组成的合资企业提供支持。
肯尼亚国内和出口冷链的客户现在都可以使用这项服务，其监控系统旨在提供运输途中状况的可见性。
位于 Werndorf 的格拉茨货运站车辆车间扩建工程已经开工。
采购工作由奥地利铁路货运公司发起，重点是采购适合普通货物运输的货车。
新设施是为期四年的基础设施计划的一部分，该计划将提高港口的多式联运能力，增加进出泰晤士河口的铁路货运量。
该项目覆盖从派尔努到拉脱维亚边境的 58 公里路段，总价值约为 3.32 亿欧元。
此次呼吁是在议会定于 4 月 3 日举行辩论之前发出的，辩论期间将讨论未来的铁路政策。
新订购的五节车厢 FLIRT EMU 将在当地生产，即位于波兰东部 Siedlce 的施塔德勒工厂。
Jaguar Transport Holdings LLC 在堪萨斯市中心新成立的短线铁路公司已开始运营。
在 3 月 24 日和 26 日因落石造成短暂停运之后，泰施（Täsch）和采尔马特（Zermatt）之间的铁路服务已经恢复。
这些机车将在 Wabtec 位于巴西的 Contagem 工厂制造，2026 年开始交付。
使用专用货车可支持涉及钢铁等高密度商品的作业。
拨款总额约为 1.815 亿欧元（7.816 亿兹罗提），包括航站基础设施和机车车辆。
这些车辆将部署在下西里西亚仍未实现电气化的地区线路上，使运输公司的车队扩大到 108 辆。
现在，列车在坡度为 181‰的下坡上以最高 30 公里/小时的速度运行，而以前的限速为 21 公里/小时。
来自铁路企业、制造商、基础设施管理者和金融机构的 200 多名决策者参加了此次活动。
该线路的首趟列车于 2025 年 3 月 5 日发车，运载托盘式普通货物。预计从 4 月份开始，每周都会有一班列车。
该叉车是与卡尔玛合作开发的，由 245 千瓦时的电池系统提供动力。
据该公司称，这是美国首次在创收业务中使用这种机车。
该线路的长期目标包括引进替代牵引技术，如混合动力电池电动列车。
该服务旨在为旅客提供这些交通繁忙的城市中心之间的航空和公路运输替代方案。
在全球约 130,000 家接受评估的公司中，该公司名列前 5%。
原定于 2024 年 12 月 15 日发射，由于波兰制造商延迟交付电动列车单元而推迟。
CemTainer 的目标是促进铁路物流与城市水泥运输的整合，解决该行业日益转向大都市地区多式联运解决方案的问题。