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这两台机车都是 Effishunter 内燃机车，在列车运行受阻的情况下，机组人员可在一小时内赶到现场。
CLIP Intermodal 公司收购了 200 个新的 45 英尺高箱宽（45 HCPW）集装箱，从而扩大了其集装箱船队。据该公司称，这项投资满足了其客户群日益增长的运输需求。
2024 年，波兰的铁路货运结构继续发生变化，硬煤在运输量和运输工作量方面都失去了领先地位。
这笔长期融资于 2025 年 4 月 30 日签署，是该公司正在进行的机车车辆投资计划的一部分，期限为 14 年。
运输任务包括运输铜精矿和电解铜，以及往返于必和必拓奥林匹克大坝、Carrapateena 和 Prominent Hill 矿区的进货。交易包括合同延期条款，计划于 2025 年 10 月开始。
2025 年 6 月 10 日，肯尼亚铁路公司在内罗毕总站举行仪式，表彰马达拉卡快线（Madaraka Express）八年来的运营，其中包括标准轨距铁路（SGR）上的客运和货运服务。
该线路将由 Frecciarossa 列车运营，每天往返四趟，中途停靠里昂圣埃克苏佩里站、阿维尼翁 TGV 站和普罗旺斯地区艾克斯 TGV 站。
该交易由罗马尼亚国家铁路公司委托进行，涉及克拉约瓦-德罗贝塔-特努塞韦林-卡兰塞贝铁路走廊 32.6 公里路段的修复和现代化改造工程。
这些多轨基础设施项目将共同增加对货运，特别是煤炭、铁矿石、水泥、化肥和石油产品等大宗商品的运输至关重要的走廊的线路能力。
续约合同涵盖电力机车和内燃机车，是两家公司长期合作的一部分，旨在为全法国的铁路货运服务提供支持。
该订单计划于 2026 年交付，由旨在将货运从公路转向铁路的欧盟资助机制提供支持。
运行中的多系统龙 2 机车数量持续增长。
该计划在圣皮埃尔-德-科尔普斯工业技术中心实施，投资额达 5500 万欧元。
这些车辆计划于 2026 年 12 月投入使用，并至少运行到 2030 年 12 月。
VTG 是欧洲主要的私营铁路货车租赁和物流供应商之一，已完成价值 5.5 亿欧元的一揽子再融资计划。
新的 Vectron 涂装反映了 METRANS 从汉堡到伊斯坦布尔的广泛欧洲多式联运网络。
Öz Vagon 向欧洲多个国家供应 100 多种货车零配件，年产量达 2,750 吨，并计划在 2026 年前进一步扩大出口。
运输统计局汇编的数据概述了交易量最大的十个类别，其中与铁路相关的部分反映了北美工业的持续相互依存性。
在泽布吕赫 PSA 码头和安特卫普 Noordzee 码头之间开通了一条新的铁路连接线。
该车结合了电池和氢能源，用于没有持续电气化的铁路线。
Norske Tog 公司订购的新本地多联机组中的第一台已运抵挪威进行测试。
总部位于柏林的新创公司 Nox 宣布，计划从 2027 年开始在欧洲各地推出夜间列车网络，提供完全私人化的单人或双人房间。
6 月 6 日星期五，在新松奇签署了为小波兰铁路公司（Koleje Małopolskie）提供 6 辆现代化电力动车组（EMU）的实施协议。
在 Budimex 移交格但斯克波罗的海枢纽 T3 航站楼时，新的建筑物流机车加入车队。
在 2025 年 6 月 7 日（星期五）进行初步接入测试后，预计首列商业列车将在数天内投入运营。
PKP 货运公司（PKP Cargo）目前正处于重组程序中，已正式启动有关计划集体裁员的磋商，预计 2025 年和 2026 年期间将有多达 2429 名员工受到影响。
此前，西班牙基础设施管理公司 ADIF 已将部分航站楼租给了 Rail Hub Morrot (RHM)。
2025 年 6 月 6 日，阿尔斯通和 Akiem 敲定了两项服务合同，涉及 Akiem 运营车队中 Traxx 机车的维护和备件。
除了新签订的订单和交易外，最近的公告还涉及继续部署阿尔斯通 TRAXX BR186 机车。
根据项目的最新进展，该铁路线预计将于 2025 年底完工，计划分流该市 40% 的现有铁路货运量。
这些机车是 Evolution 系列平台的一部分，配备了 GEVO-12 发动机，无需使用尾气后处理系统即可达到美国 EPA Tier 4 排放标准。
HHLA 的多式联运子公司 METRANS 在乌克兰西部新建了 Batiovo 多式联运码头，从而扩大了其码头覆盖范围。
2025 年 4 月至 5 月期间，波兰铁路运输办公室（UTK）主席发布了 10 项新的开放使用决定。
这些列车指定用于特尔纳瓦和班斯卡-比斯特里察地区的区域服务。
此次交付意味着 MEDWAY 比利时分公司进入了一个新的运营阶段，该分公司将继续扩大其在中欧和西欧的牵引能力。
该协议是在 FirstGroup 于 2024 年收购 Grand Union West Coast 之后签署的，涵盖了当前轨道接入合同的有效期（至 2030 年）。
框架协议包括为匈牙利和罗马尼亚订购机车的可能性。
瑞士安全调查委员会（SUS）公布了 2023 年哥达隧道脱轨事故的最终报告后，瑞士国铁宣布将逐步停止运输装有 LL 制动块的货车。预计这一过程的大部分将于 2025 年底完成。