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周末，修复后的盖茨堡和哈里斯堡铁路车厂（Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot）开始运营，该车厂最初建于 1884 年。
该合同价值约 484,000 欧元，将为卡托维兹、克拉科夫、弗罗茨瓦夫和波兹南的设施提供模拟系统。
根据这项安排，MKB 将机车的所有权转让给 Northrail，同时在租赁框架下保留运营使用权。
随着 2025/2026 年时间表的开始，这一决定将随着 Rola 运营的结束而生效。
预计还将有更多的设备投入使用，审批工作正在进行中，计划在 2025 年底之前开展国际业务。
交接仪式在基尔举行，机车正式移交给客户，这是 Nexrail 正在进行的机队推广工作的一部分。
Grupa Azoty KOLTAR 从 Akiem 租赁了一台 Dragon 2 电力机车，租期三年。
调整的目的是提高德国-斯堪的纳维亚走廊的运力和运行可靠性。
预计增加的运力将减轻目前每小时一班列车的压力，同时支持该地区旅游业的持续增长。
这是现代乌克兰第一次完全从零开始建造欧洲轨距的铁路线，它使铁路服务能够直达欧盟目的地，而不会在边境中断轨距变化。
该协议是下北岛铁路综合交通（LNIRIM）计划的一部分，旨在更换 Wairarapa 和 Manawatu 线路上老化的柴油机组。
该项目计划于 2028 年完工，施工期为五年，从 2023 年开始进行基础设施建设。
VCÖ 开展的一项调查显示，大多数专家预计，除非引入具体的政策变革，否则奥地利无法实现 2030 年铁路货运比例达到 34% 的目标。
2025 年，匈牙利铁路货运公司将获得 64 亿福林（约 1690 万欧元）的国家补贴，以支持单车运输服务的持续运营。
66/3 号班列从欧洲大陆运抵英国后，在 EMD Longport 准备投入运营。
试点项目包括在客运和货运列车上安装 SIREN7 设备，并计划在明年进行更广泛的部署。
尽管挪威货运铁路和铁路基础设施面临挑战，但现有运营商货运网（CargoNet）仍为客户提供了更多服务。
Stadler 在波兰 Siedlce 工厂为 LTG 加速生产新型宽轨动车组和轻轨动车组。
这项投资将由欧洲投资银行提供贷款。
交付仪式于 2025 年 9 月 3 日举行，EuroDual 272-4 在布伦瑞克和柏林之间试运行后投入使用。
过去，该公司已经从制造商那里获得了四台机车。最新添置的是一台 DE 75 Bo'Bo' 型四轴混合动力调车机车。
此次重组将基础设施管理、资产维护和房地产管理整合为一个运营实体。
捷克国家客运铁路运营商 České dráhy 宣布通过一份框架协议，招标供应多达 30 台双模机车，价值约 1.71 亿欧元（不含增值税）。
阿尔斯通将在霍茹夫工厂为 PKP Intercity 建造双层动车组。
这些机车由位于西班牙瓦伦西亚的施塔德勒工厂开发和组装，现已在新西兰南岛投入商业运营。
2025 年 8 月，LTG 货运公司通过铁路运输了 56 万吨新收获谷物，创下了公司单月运输量的新纪录。
据预测，从 2023 年到 2029 年，欧洲铁路货运市场每年将增长约 2%。
这条新线路已于本周投入运营，是公司不断增长的国内运输业务的一部分。
FS 首席执行官斯特凡诺-安东尼奥-多纳鲁马（Stefano Antonio Donnarumma）在接受法国日报《Les Échos》采访时概述了该集团的雄心壮志，即通过扩大跨境高速网络，重塑整个欧洲的长途铁路旅行。其目标是建立一个铁路系统，以类似于大都市服务的频率和便利性连接主要城市中心。
预计新的机车车辆将取代现有的部分机车车辆，并在 2030 年代为包括法国、意大利以及潜在的西班牙和英国在内的目的地提供支持服务。
在一次独家采访中，Techkol 首席执行官 Ariel Wrzos 解释了移动车辆服务相对于将故障车辆送往维修厂的优势以及车辆维护的未来前景。
这项决定是在技术检查后做出的，检查发现在该线路上使用的 Talgo 公司制造的 Avril 列车的转向架部件出现裂缝。
这块 1,933 英亩的土地上将安装 45 台涡轮机，预计将为该地区生产可再生电力。
每天有近 1000 列火车经过华沙沃肖尼亚，其中包括约 280 条长途线路和 670 条地区线路。
伊朗交通部证实，德黑兰-马什哈德高速铁路的合同即将敲定，预计将在伊朗总统即将访问北京期间签署。