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通过这次运营，该公司成为拉丁美洲第一家使用绿色氢气作为能源的铁路货运运营商。
到 2025 年 12 月，ČD 预计将再接收 8 台 PESA 制造的设备。
数字自动耦合（DAC）系统下一阶段测试的准备工作正在进行中，一列演示列车计划于 2026 年在奥地利运行。
该订单引进了统一系列的轨道机，设计用于道岔和平线捣固，并将取代 DB Bahnbau 公司机队中的多台旧设备。
ZSSK 货运公司正在调整其车队，以适应日利纳牵引系统从直流系统到交流系统的变化。
该容器是与 HyCentA 公司共同开发的，旨在为与低排放钢铁生产相关的工艺提供氢气。
双方于 11 月 18 日宣布建立合作伙伴关系，这标志着中国将更深入地参与经中亚和里海连接中国和欧洲的物流走廊。
该系统以 "SLoT Ost"（萨尔茨吉特东部物流运输）的名义运行，将萨尔茨吉特的钢铁厂与开姆尼茨、格拉、格劳绍和茨维考的接收点连接起来。
这些协议有的长达十年，其中包括 Migros（食品零售）、fenaco（农业）、Stahl Gerlafingen（钢铁）和 Schweizer Salinen（盐）等客户。
另外两辆编号为 99003 和 99004 的 99 级机车在巴塞罗那完成出发准备工作后，正在前往英国的途中。
这一下降使铁路货运服务达到 96 亿吨公里，这是自 2009 年以来的最低记录。
该决定将适用于所有季票、通勤者高峰期返程票以及主要城市之间的非高峰期返程票，覆盖英格兰超过十亿次的乘客旅程。
更新航线是 Ukrzaliznytsia 为增加货物吞吐量、抵消国内和出口货运量下降带来的财政压力而做出的更广泛努力的一部分。
Railmarket采访了HSL Logistik机车车队经理Michael Steinhäuser，了解该公司使用European Loc Pool (ELP) Euro9000机车的经验，以及该机车如何融入日常运营。
该项目名为 TIP Košice（Terminál Intermodálnej Prepravy），将成为欧盟东部边境的地区物流枢纽。
订单包括 PESA 的 20 台 Gama 3.0 机车和 NEWAG 的 20 台 Dragon 2 机车。
其余 40 个单元计划于 2026 年 6 月竣工。
该航线是与 Pasifik Eurasia 合作后推出的，也是该公司在土耳其和斯洛伐克之间提供的更广泛服务的一部分。
该项目旨在重新利用毗邻南部铁路线并与 S35 高速公路相连的闲置工业区。
该项目覆盖孔敬和廊开之间的 167 公里路段，包括 11 个车站的升级改造。
此次收购使 Salcef 能够在澳大利亚东海岸和更广阔的运输市场寻求新的合同。
编号为 134 和 135 的机车将成为该公司运营的第 9 和第 10 辆此类机车。
在格但斯克又签订了一份由纽瓦格公司交付新 EMU 的合同。
这项安排适用于连接考纳斯与波兰的欧洲轨距线路，该线路是更广泛的波罗的海铁路项目的一部分。
该计划涉及目前正在运行的 60 个机组，这些机组将在 2031 年之前进行多年升级。
铁路货运集团（RCG）和 Captrain Italia 推出了一项新的跨境货运服务，将工业盐从奥地利的埃本塞运往意大利的多莫多索拉。
FreightControl Sentinel 系统旨在监控车轮转动和制动系统部件。
据报道，机车车辆租赁商阿尔法火车集团（Alpha Trains Group）为其两家货运铁路客户提供了更多机车，以扩大其牵引能力。
交付工作于 9 月下旬在鲁尔区米尔海姆开始，包括车队货车和新建车辆。
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ) 作为铁路系统、工业运营和城市基础设施网络安全方面的专业合作伙伴，支持各组织为满足新要求做好准备。
这笔交易使该地区运营商订购的 Elf 列车总数达到 55 辆，成为波兰最大的单一列车车队。
现任首席运营官兼 Flore 的长期副手 Marcel Theis 已被任命于 2026 年 1 月 1 日接任首席执行官一职。
为了实现这一目标，旧的 Westbahn 线路被重新启用，并延伸出一条长约 400 米的连接轨道，直接通往一个新的装卸设施。
在 2025 年 11 月 14 日举行的特别股东大会上进行的投票中，近 99% 的票数赞成该交易。
