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奥地利联邦铁路公司（ÖBB）正在扩建维也纳新城车站，以提升奥地利主要南向铁路走廊的运力，计划到2029年建成四条轨道。
Laude Smart Intermodal 正扩展从杜伊斯堡通往中欧的铁路线路，并计划进一步向意大利、乌克兰和土耳其延伸。
PKP Cargo Service 已任命一位新任首席执行官兼董事会成员，从而加强了这家波兰铁路货运集团的管理团队。
阿尔斯通已与LKAB Malmtrafik签署了一份为期12年的服务协议，旨在为瑞典北部用于运输铁矿石的机车车队提供支持。
鉴于欧盟即将推出新的DIWASS系统，奥地利联邦铁路货运集团（ÖBB Rail Cargo Group）将从4月起要求在铁路货运文件中注明欧洲废物代码。
PESA已根据现有合同向捷克铁路公司交付了第100辆列车，这标志着捷克共和国区域柴油列车车队更新换代进程中的一个重要里程碑。
中东地区日益加剧的安全风险正影响着海运物流，导致经由南欧港口运输货物的限制措施不断出台。
斯柯达集团已向保加利亚交付了首列完工的电动列车，并将在该车队计划投入客运运营前开始进行基础设施测试。
PKP Cargo 正在推行一项合格供应商制度，旨在简化采购流程、减少繁文缛节，并提升集团整体的采购效率。
开通三周后，这条全新的意大利至瑞典铁路货运线路现被定位为一条由TX Logistik和Nurminen Logistics运营、全长2500公里的跨国走廊，其货运范围更为广泛，并在FS Logistix的南北战略中发挥着核心作用。
尽管瓦伦西亚洪水带来的持续冲击、德国市场疲软以及瑞士法郎汇率带来的压力，施塔德勒公司在2025年仍实现了销售额和盈利能力的增长。
受中东地缘政治紧张局势再度升级影响，油价持续攀升，给欧洲公路货运带来了更大的成本压力，这也进一步凸显了长途运输中铁路和多式联运的优势。
截至2026年2月，“欧盟-乌克兰团结通道”仍是乌克兰的核心贸易生命线，支撑着该国大部分进口和相当大比例的非农产品出口。
根据与瑞典国家铁路公司（SJ）续签的运营合同相关的一项为期11年的新协议，阿尔斯通将继续负责维护瑞典西部Västtågen区域列车车队。
Ermewa已任命Svenja Verheyen担任德奥瑞（DACH）销售区域经理，在近期管理层变动后，填补了德国、奥地利和瑞士地区的一个关键商业职位。
捷克国家铁路公司（České dráhy，简称ČD）正在物色新型移动式列车驾驶员模拟器的供应商，这是该公司为扩大培训能力、实现驾驶员培训现代化而开展的更广泛举措的一部分。
奥地利联邦铁路货运集团（ÖBB Rail Cargo Group）已在奥地利进行了数字自动挂钩（DAC）的冬季条件测试，初步结果表明该系统具有很高的可靠性。
东西方多式联运物流公司（EWG）与马士基集团（A.P. Moller - Maersk）已在费内什利特克（Fényeslitke）启动合作，该合作将为该匈牙利码头增添集装箱堆场和内陆港功能。
尽管欧洲主要货运走廊的基础设施遭遇重大中断，Hupac在2025年的运输量仍有所增长，但该公司同时警告称，网络瓶颈仍是多式联运面临的结构性风险。
欧洲铁路联合会（UIRR）正敦促欧盟立法者继续推进《多式联运指令》的制定工作，并指出公路-铁路多式联运货运有助于欧洲减少对石油的依赖，并增强能源韧性。
奥地利联邦铁路公司（ÖBB）向施泰德勒公司追加订购了七列FLIRT Akku电池电力列车，进一步推进其在奥地利下奥地利州区域线路逐步淘汰柴油机车运营的进程。
德国铁路公司将于今夏将跨境服务扩展至比利时，开通季节性ICE列车线路，从布鲁塞尔延伸至根特、布鲁日及北海沿岸等城市。
瑞士联邦铁路公司（SBB）正在调整其2026年季节性旅游服务，这凸显了欧洲范围内更广泛地转向以铁路为基础的休闲旅行和可持续交通的趋势。
JUSDA欧洲公司与塞尔维亚化工制造商Beohemija（隶属于捷克CE Industries集团）达成战略物流合作，以支持其在东南欧地区的供应链扩张。
来自欧洲各地——包括西班牙、意大利、瑞士、德国、芬兰及中欧和东欧地区——的行业领袖将于今年三月齐聚华沙，参加聚焦数字化转型、轨道车辆创新及欧洲铁路货运未来的ERS峰会2026。
Pairpoint与Nexxiot正扩大合作，以提升铁路货运供应链的可视化程度与数据可靠性。双方合作聚焦于为物流运营商提供可信赖、可验证的运营数据。
德国铁路与布鲁塞尔航空将于2026年9月推出科隆至布鲁塞尔机场的全新直达ICE列车服务，并同步推出铁路-航空代码共享联运方案。
波兰高速列车ED250 Pendolino将首次在捷克共和国投入常规客运服务，作为其认证流程的一部分。
2025年，中欧班车运行20,022列，同比增长3.2%，其中回程班车数量近年首次超过出境班车。
德国铁路公司（DB）与瑞士联邦铁路公司（SBB）宣布，斯图加特至苏黎世的城际列车线路准点率显著提升，并将现行运营方案延长至2026年12月。
立陶宛武装部队与LTG集团签署合作协议，旨在加强军事机动性、后勤保障及国家韧性建设，重点聚焦北约互操作性与危机应对准备工作。
斯特里姆及其子公司埃尔梅瓦宣布了关键管理层变动，在欧洲铁路货运面临结构性与监管性挑战之际，此次调整兼顾了业务延续性与战略性重组。
捷克铁路管理局（SŽ）公布了内部改革计划的第一阶段，旨在精简官僚体系、扩大招标准入范围，并实现每年节省超过3.35亿捷克克朗（1340万欧元）的成本节约。
日立铁路与挪威国家铁路公司已在霍夫启用新型电子联锁系统，强化了挪威多夫雷线的数字化交通控制能力。
JUSDA欧洲公司在塞尔维亚开设了新的物流分支机构和配送中心，将兹雷尼亚宁定位为东南欧供应链枢纽。
阿尔斯通正与瑞典初创企业斯蒂尔福德推进合作新阶段，评估先进钢材折叠技术在轨道车辆部件中的应用前景。
波兰中央交通枢纽（CPK）已启动招标程序，拟为机场区域铁路枢纽的首个建设标段选聘合同工程师。该枢纽属于华沙-罗兹高速铁路走廊的重要组成部分。投标截止日期为3月9日。
德国北部持续的霜冻和强降雪延迟了汉堡至柏林铁路走廊的重新开放，迫使德国铁路基础设施公司（DB InfraGO）调整施工进度表。
Hupac集团任命布丽塔·韦伯为新任首席执行官，标志着这家欧洲主要多式联运运营商迎来领导层更替。
芬兰铁路运营商VR在2025年显著提升盈利能力，可比息税前利润同比增长逾53%，得益于强劲的长途客运需求及铁路物流业务的复苏。尽管存在合同到期因素，收入在可比基础上仍保持基本稳定。
哈萨克斯坦铁路公司与爱沙尼亚铁路公司正加强合作，以强化中亚与欧洲之间的货运走廊。两国间铁路货运量预计在2025年实现翻番增长。